logo

Amazon започна да използва малки дрони, за да доставя малки покупки на клиенти в Обединеното кралство като част от програмата Amazon Prime Air. Понастоящем услугата за доставка на дросели е достъпна само за двама клиенти, но през следващите месеци Amazon планира да увеличи броя на участниците в програмата до няколко десетки, според уебсайта на компанията.

В логистиката съществува концепцията за "последна миля", която се използва за обозначаване на последния етап на доставка на стоки - директно на клиента. "Последната миля" е икономически най-скъпа за компаниите, защото товарът достига до междинните точки в насипно състояние. За да ускори и намали разходите за доставка, Amazon разработи програма, наречена Prime Air, в рамките на която чрез използването на UAVs се доставят покупки с тегло до 2,3 килограма в рамките на 30 минути след поръчката.

Първият логистичен център на Amazon, който е официално доставян чрез безпилотни летателни апарати, се намира в района на Кеймбридж, съобщиха от компанията, като получиха необходимите разрешителни от властите това лято. Първата доставка на дроуна се състоя на 7 декември 2016 г. и отне 13 минути от последния касов пункт на сайта на онлайн магазина, докато клиентът не получи стоките - quadcopter донесе Amazon Fire TV set-top box и пакет за пуканки.

За доставка в района на Кеймбридж се използва нов прототип на товарен самолет.

Дрони за доставка на малки товари се използват в други страни. Например в Швейцария и Сингапур бяха проведени пилотни проекти за доставка на поща с мултикоптер, пиесата в Нова Зеландия се доставя по въздух, а в САЩ безпилотите вече са били използвани за доставка на кафе и понички, както и на буртуси. В Индия и Китай се разработват дрони за транспортиране на присадки, докато в Руанда дроните ще доставят кръв и лекарства. Руските военни лекари също планират да използват безпилотни летателни апарати, за да доставят лекарства до труднодостъпни райони. Следва да се отбележи, че в Русия преди да бъдат наложени глоби за доставка на стоки с помощта на мултикоптер и днес, въпреки плановете за "легализиране" на леките UAV, правният статут на търговската доставка на стоки, използвайки многокоптер, все още не е ясен.

Amazon тества доставката на стоки от дрони

Амазон, най-големият онлайн търговец на дребно в света, възнамерява да тества системата за доставка, използвайки безпилотни дронове. Това беше шефът на компанията Джеф Безос, каза в интервю за CBS.

Bezos споделя с репортерите планове за разработването на нова система за доставка на стоки, която ще позволи на купувачите да получат поръчката си в рамките на 30 минути от датата на регистрация. Експертите все още наричат ​​такава идея поне смели и в някои случаи дори футуристични. Въпреки това, Amazon не обещава, че системата ще бъде въведена в постоянна употреба утре. Дори и при най-благоприятните резултати от теста това ще стане само след няколко години, каза Безос.

Освен това доставката на стоки, използващи безпилотни кораби, вероятно ще бъде налице само като част от програмата на Amazon Prime за такса. Ръководителят на "Амазон" признава, че системата има предимства и недостатъци.

Професионалистите са много очевидни. Това е преди всичко скоростта на доставка, както и минималните разходи за доставка от Amazon. Амазонските дрони ще могат да доставят стоки с тегло не повече от 2,3 кг и да се отдалечат от склада на разстояние не повече от 16 километра.Според Безос такъв радиус ще позволи да покрие значителна част от градското население.От масата само 14% Продуктите на Amazon (т.е. дрони ще могат да повдигат и доставят 86% от всички стоки).

Но недостатъците, на свой ред, са не по-малко значими, защото за всеки дроун имате нужда от разрешение от авиационните власти, а освен това търговецът на дребно планира да използва малки дрони, така че те няма да могат да доставят обемисти товари. Също така на пътя с безпилотен автомобил могат да възникнат различни атаки, като например разбиване или кражба от трети лица, което води до загуба на самия продукт.

Въпреки това, Amazon все още поема въпроса сериозно и възнамерява да приведе въпроса докрай. В допълнение към чисто технически и правни проблеми, Bezos отбелязва редица други трудности, свързани с въвеждането на такава система в действие. Въпреки това, желанието за технологични иновации досега ясно преодолява всички съмнения.

Във видеото можете да видите как работи новата система за доставка от Amazon.

Quadcopters и дрони

kvadrokoptery.com

Amazon успешно стартира доставката на стоки с дронове

Най-голямата в света услуга за продажба на стоки по интернет, Amazon обяви доставката на стоки от дрони през 2013 г. и започна да създава системата Prime Air.

Много потребители и служители бяха скептични за този проект и не вярваха, че той може да функционира нормално. Но днес Amazon предостави видео потвърждение, че доставката на дрони работи успешно.

Amazon успешно стартира доставката на стоки с дронове

Видеото показва най-новата версия на дроуна, която бе представена от създателя на Top Gear, Джеръми Кларксън, който сега работи с Amazon.

Drone за доставка на стоки има специален товарен контейнер. Обсегът на полета достига 15 мили, а вертикалната надморска височина може да достигне до 400 фута.

Собствен бизнес: доставка на храна от дрони

Доставянето на храна от дрони е бизнес, който обещава да се появи след няколко години. За това какво се опитва да стартира, вече съществуваше, за постоянно променящата се правна рамка, както и за сегашната ситуация с дронове в Русия и света и за възможните перспективи - прочетете нашата статия.

Доставката на дрони е нещо, което представителите на най-големите световни марки в областта на информационните технологии, търговията на дребно, електронната търговия, кетъринга, пощенските услуги и доставките са озадачени. Amazon, DHC, Google, Wallmart, Pizza на Домино, Foodpanda, 7-Eleven, Alibaba - тези и много други компании виждат голям потенциал в тази посока. Доставката по въздух е липсата на задръствания, възможността да се съкрати пътят от точка А до точка Б, избягвайки завои, кръстовища и светофари. Това е възможност да се доставят там, където няма нормални пътища, да летят над водата и да летят до офисите на небостъргачите. Възможност за спестяване на куриерски услуги: заплатата му, цената на транспортната услуга и бензина. По-бързо и по-евтино - това са две барела от най-сладкия мед, които привличат пчели от всякакъв вид и ивици.

Повечето от другите страсти за безпилотни, разбира се, са ресторантите и онлайн магазините, които организират доставка на храна на клиентите. Последните искат да ядат само прясна и топла пица и да не чакат за проклетия куриер часове наред. Изглежда, че прикачвате пакет за пица на дроуна, пускате го във въздуха и го изпращате на клиентите, без да напускате пицарията - и това е всичко, можете да стреляте куриери и рентабилността драматично "потъпква". Но това не беше толкова лесно.

Първи експерименти

На първо място, доставката на храна се появи като маркетингова стратегия. През май 2012 г. услугата TacoCopter, използваща безпилотни кораби, обеща на клиентите доставка на такос. След това се появи рекламата на Domino за пици за доставка на пица и през декември 2013 г. Amazon обяви идеята си да достави стоки и да проведе тестове на клиенти. Броят на производствените ролки при доставката на продукти започна да расте през 2014 г. Например, една от индийската пицария, Пицирия на Франческо, излетя, показвайки как една дроуна с пица си проправя път, започвайки няколко метра от фурната и кацайки на покрива на една висока постройка.

Мнозина считат първата търговска доставка за руска заслуга. 21 юни, в град Syktyvkar, пилот с пица в термоблок с модул за спускане доставя първата поръчка на клиента. Dodo Pizza и разработчикът CopterExpress се отличават. За първия ден бяха получени шест заповеди за сумата от 3270 рубли. Доставката е извършена с помощта на агент в маркови дрехи, които са взели поръчката и са извършили плащането, като са на обществено място с голямо събрание на младежи от "Сиктивкар". Както е обяснено в компанията, необходимостта от посредник се обяснява с факта, че летенето до неизвестни адреси е изпълнено с много проблеми. Например, по протежение на пътя може да има радиосмущения или електрически линии, което може да попречи на пилота да стигне до точката. Също така не е ясно как да се прехвърлят стоките на клиента, а не на неупълномощено лице. Следователно форматът на уличното шоу бе избран за доставка и процесът на доставка беше заснет от всички и зрителите.

Франчайзи и доставчици

Но скоро компанията трябваше да спре доставката. Политическите полети се интересуват от местната прокуратура. За нарушаването на въздушното пространство организаторите бяха заплашени с глоба от 200 хиляди рубли, но в крайна сметка единствено генералният директор на CopterExpress беше глобен като физическо лице. Но проблемите не свършиха там поради доставчика на въздух. Тогава компаниите трябваше да оспори глоба от 50 хил. Рубли за доставка на стоки без лиценз. Въпреки че беше възможно да се избегне наказанието, оставаха въпроси. Руското законодателство не беше готово в "Коптетер" и се ръководи от съществуващите общи закони относно безпилотните летателни апарати (UAV). Понятията "дропър" или "дроун" в Кодекса за въздушен транспорт не бяха налице.

Правна рамка

След първите прецеденти с преминаването на дрони в близост до летищата се появи дилема пред държавата (а не само нашата). От една страна, безпилотите са нещо, което се придобива главно за "развлечение заради": фотографиране, създаване на видеоклипове, състезания и т.н. Но в същото време техническите характеристики на дроните са толкова впечатляващи, че не можете да ги наречете обикновени играчки. Използването на дрони от военните като шпионско оборудване и предаването на забранени предмети на затворниците потвърждават това. Но как да се разграничи кое устройство се използва за какви цели? Досега използването на безпилотни летателни апарати изискваше предаването на полетен план на държавен орган, като получи разрешение за използване на въздушно пространство и друга бюрокрация, което трае повече от един ден. От страна на собствениците на хеликоптери се появиха предложения за отделни класове мини-UAV с тегло от 3 до 30 кг и за предписване на нови правила за тях.

Първият въпрос с дроуни реши да се установи в Съединените щати, където през декември 2015 г. получи онлайн регистрация на уеб сайта на Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA). По-малко от месец от подобен закон, написани на руски език, а в края на март 2016 г. Русия влезе в сила нов Air кодекс, съгласно който всички търтеите са по-тежки от 250 (!) Грама са били обект на задължителна регистрация Федералната агенция по въздушен транспорт, за да се получи сертификат от Федералната служба за сигурност. Не беше създаден обаче онлайн портал за онлайн регистрация. Още в началото на юли бе отменен набързо изготвеният закон и беше отменена задължителната регистрация на самолети с тегло до 30 кг или по-малко. Положението по това време се върна към периода преди приемането на измененията като цяло, като единствената разлика беше, че правоохранителните органи станаха по-разбираеми по въпросите на безпилотите.

Изминаха още няколко месеца и се появиха още новини, които отново разстроиха собственика на дрони. Фактът, че от 5 юли 2017 г. всички самолети с тегло от 250 до 30 кг ще трябва да притежават регистрационни номера. Беше съобщено, че държавата планира да създаде система за идентифициране на безпилотни кораби, върху механизма на който работи държавното предприятие ZaschitaInfoTrans. Известно е, че активен RFID етикет ще бъде използван като регистрационен номер, който ще ви позволи да прочетете информация за дроуна и неговия собственик на разстояние повече от 200 метра. Процедурата за регистрация на дроуна трябва да бъде установена от Министерството на транспорта. Предполага се, че регистрацията ще се организира чрез интернет, а разходите за приноса ще бъдат сравними с разходите за създаване и доставка на RFID таг и ще бъдат около 200-300 рубли.

С други думи, от 5 юли трябва да се регистрират дрони с тегло над 250 грама. Няма информация как точно да се направи това по време на написването на тази статия. Освен това не е ясно какво точно трябва да се счита за дроу. Формулировката на безпилотно въздухоплавателно средство съгласно руското законодателство е изключително замъглено и гласи следното: "Безпилотен самолет е въздухоплавателното средство, контролирано и контролирано в полет от пилот, разположен извън борда на такова въздухоплавателно средство (външен пилот)". Комиксът на ситуацията е, че в резултат на това не само дроните могат да бъдат приписани на безпилотни самолети, но например играчи на хеликоптери за играчки и дори хвърчила.

Съществуващото в момента законодателство ("Федерални правила за използване на въздушното пространство", стр. 49) гласи, че полетите на безпилотни летателни апарати се появяват, когато ползвателите на въздушното пространство имат разрешение от съответното самоуправляващо се тяло. Оказва се, че в местната област трябва да поиска разрешение от собствениците, както и в града или зад него - местните власти. Още по-неясен е въпросът за търговския товарен превоз. В края на краищата, превозът на стоки за бизнес цели подлежи на лицензиране. И без лиценз нарушителите са добре. За индивидуални предприемачи - на 100 хиляди рубли, за юридически лица - до 400 хиляди рубли.

Това, което имаме сега

До края на 2016 г. световният пазар на безпилотни летателни апарати се увеличи на 7,3 милиарда долара с перспективата за растеж до 2020 г. до 9,5% от общите доходи. Ако през 2015 г. бъдат продадени повече от 4 милиона дребни безпилотни, тогава до 2025 г. продажбите им ще достигнат 100 милиона. Продажбите на дребно за частно ползване и продажбите на отделни предприемачи, които използват безпилотни машини за организиране на видеозаписи, допринасят най-много за растежа. В същото време големият бизнес започна да се проявява по-активно, като по-специално се интересува от използването на дрони като средство за доставка на опаковки и храна.

През 2016 г. амбициозните планове за доставка на храни от дронове в 24 държави бяха обявени от международната марка за електронна търговия Foodpanda - мобилна платформа за доставка на храни. Генералният директор на компанията обяви успешното преминаване на тестовете и за услугата за жителите на Сингапур в близкото стартиране. Първият успех в търговските доставки също заяви мрежа 7-Eleven в Съединените щати, предаде автономна безпилотен самолет Flirtey купувача от Невада понички, кафе, сандвич с пиле и сода, Домино пица, предаде пица карбонара с пиле в град Нова Зеландия Vangaparao, Amazon, предаде префикса и пакет от пуканки, японският онлайн магазин Rakuten, който организира проба за доставка на храна на голфъри и други компании. Поръчките се извършват чрез мобилни приложения, които уведомяват клиента за пристигането на дросела.

За разлика от първите експерименти, наскоро бяха използвани автономни дрони. Това означава, че такива дрони, които не е необходимо да бъдат придружавани от оператор на място. Работата на оператора е ограничена до товаренето на колетите и монтирането на мястото. Автономните самолети стигат до клиента сами, като използват GPS и кодирани комуникационни канали. Редът или се спуска на въжето, или се отваря, когато дроуът се приземи на земята. Истината е, че доставката е предимно в тестов формат - организаторите предварително се съгласяват с живеещите наблизо жители, които желаят да участват в експериментите. За дълги разстояния дроните не летят поради ограничения на батерията. В рекорден разстояние наскоро създаде японски пилот, летящ гореща супа на разстояние повече от 12 километра в префектура Фукушима.

Един от основните въпроси в дневния ред е да се гарантира безопасността на безпилотни полети и създаването на инфраструктура, която ще позволи доставката. Над него толкова големи търговци на дребно като Amazon и Walmart сега работят. Последният, например, ще получи патент за използване на блокова система. Вместо просто да доставя стоките на прага, дрониците ще хвърлят опаковки в сигурни контейнери, които ще се свържат дистанционно. Те ще се отворят автоматично и в момента, когато дроните ще бъдат в непосредствена близост. По този начин се планира да се убият две птици с един камък - да се определи точния маршрут и да се осигури безопасността на парцела, така че да може да се прехвърли на клиента като цяло. С блок-веригата ще бъде възможно да се проследят много елементи от веригата, включително местоположение, куриер и удостоверяване на клиента, температура и приемливи стойности, съдържанието на опаковката и т.н.

Заслужава ли си да откриете бизнес с доставки с дрони?

Ако не сте в Русия, а в Нова Зеландия, където властите вече са разрешили търговска доставка от дрони и не се страхуват да експериментират, тогава да. Във всеки друг случай отговорът е очевиден. Въпросът не е толкова в правните аспекти, колкото в големия брой нерешени технически проблеми, описани по-горе. Все още не е ясно къде ще лети летателните апарати и къде ще кацнат. Ако поставите такива полета, кутии на улицата, това може да бъде неудобно за клиента. Има трудности при доставянето до прозореца. Освен това никой не е отменил вандализма и хулиганството - устройства, които пресичат безпилотите на други хора, вече се прилагат активно на пазара. И ако от случайно падане на дрони поради действия на хулигани или птичи стачки, разработчиците предлагат да се борят с полетна застраховка, тогава какво да правим с лошо време е напълно неразбираемо. Студът също не е отменен. В нашата страна, навсякъде използват дронове, които се страхуват от ниски температури, в близко бъдеще просто няма да работи. Предвид възможните глоби и цената на самолетите, бизнесът на безпилотната доставка е много скъпо удоволствие. Между другото, самите доставчици са вече налични в търговската мрежа. Например, руският автоматичен автомат CopterExpress1 ще струва на купувача 99 000 рубли. Въпреки това е малко вероятно, че ще е рентабилно ресторантите да си купят собствени самолети - ще бъде много по-лесно и по-евтино да се възлагат услуги на компании за услуги. Най-вероятно, преди да вземе решение за използването на безпилотни в ресторант или кафе, остава само да се сравни колко такъв абонамент ще бъде по-евтин от собствената си куриерска услуга.

Какво да очаквате през следващите години

За начало, постепенното оттегляне на дрони от формат "нелегитимно хоби" до държавно признатата технология за печелене на пари. Наскоро Министерството на промишлеността и търговията съвместно със Сбербанк (което, между другото, тества идеята за използване на безпилотни вместо колектори с мощ и главен) подготви проект за стратегия за развитие на електронната търговия. Този документ гласи, че до 2025 г. в Русия трябва да се появи логистична система и да започне работа, което ще позволи доставка на стоки от онлайн магазини, използващи дронове "на разумна цена в рамките на 3 дни". Той също така отбелязва, че за тези цели е необходимо да се посочи стимулирането, разработването на технологии за разработване на средства и методи на доставка, автоматизация и намаляване на разходите на производството. До края на 2017 г. се планира създаването на междуведомствена комисия в Русия, която ще организира поетапен план за въвеждане на система за управление на летателни апарати от типа UAV, както и да разгледа тяхната търговска употреба и създаването на специални пилотни зони.

Първите стъпки към безпроблемното бъдеще вече са предприети. В началото на 2017 г. новата професия "дроун оператор" беше добавена в регистъра на професиите. Сега ще бъде възможно да завършите курсове за обучение и да получите сертификат, удостоверяващ квалификацията, и диплома за "външен пилот" от "Росавиация". Такъв специалист ще може да управлява безпилотни кораби с тегло до 30 килограма. Освен това Роскосмос вече разработва система за наблюдение на полетите на малки UAV, чиято цел е да се осигури баланс между "безопасността на полетите и бързото развитие на младата индустрия. Те ще тестват системата до края на 2017 г. в Башкортостан.

Amazon достави първата доставка на дроу

Амазон, гигант на електронната търговия, извърши доставката на първата си поръчка с помощта на дроуна като част от програмата си за въздушен транспорт.

Съобщава се, че амазонският дроум достави на Amazon Fire TV set-top box и пуканки на "Popercorn Sweet and Salty Popcorn" на Ричард Б. от Cambridgeshire, Англия.

Amazon има големи планове за програмата за доставка на Prime Air: компанията се надява, че един ден доставните дрони ще бъдат също толкова общи, колкото пощенските камиони.

Ето как Amazon описва програмата Prime Air:

"Това е система, предназначена за бърза доставка на стоки от дрони в рамките на 30 минути от поръчката. Prime Air ще може значително да подобри предлаганата от нас услуга, като предостави ултра бърза и сигурна доставка на пакети на милиони от нашите клиенти. "

По-долу можете да видите видеоклипа от първата търговска доставка на Amazon drone:

И ето как изглежда целият процес в снимките:

Amazon drone куриер достави поръчка за първи път

За първи път Amazon извършва търговска доставка на стоки с помощта на дроуна. Първият клиент на услугата по програмата Amazon PrimeAir е жител на Кеймбридж във Великобритания, който живее в близост до складовете на онлайн магазин. Дроуна му подаде опаковката 13 минути след полагането на поръчката.

Първият ползвател на услугата е жител на селската част на Кеймбридж, който отговаря на трите изисквания на компанията. Тя трябва да има голяма градина, да живее близо до складовете на Амазонка, а теглото на поръчаните стоки да не надвишава 2,6 кг. Шофьорът достави на клиента пакет за пуканки и устройство за видео стрийминг, поръчано на уебсайта на Амазонка.

Компанията публикува видео, в което показа как дроселът излиза от склада с влак на платформа като количка. От тази платформа quadrocopter се спуска и пътува до целта си, като използва GPS системата. За разтоварване на дрона се изисква мини-платформа за кацане - тя е инсталирана в градината на купувача. Процесът е напълно автономен, отбелязан в Amazon, и лицето не участва в управлението на устройството.

В момента услугата може да бъде използвана от двама клиенти на услугата Amazon PrimeAir, но през следващите месеци услугата ще бъде достъпна за десетки потребители, съобщава The Guardian. Въпреки това, без ограничения, първият път няма да направи. Въпреки че дроуните ще работят седем дни в седмицата, те могат да летят само през деня и само при хубаво време.

Театърът на Амазонка в Кеймбридж започна работа през лятото на 2015 г. След това компанията покани Обединеното кралство за гражданска авиация да наблюдава тестовете на куриерски дронове. Британските правила, регулиращи безпилотните, до голяма степен съвпадат с правилата в Съединените щати. По време на изпитването, безпилотите трябва да се намират в зрителното поле на оператора и тестовете могат да се извършват само в селски райони или в градските предградия. Amazon може да не изпълни първото изискване, тъй като регулаторът направи изключение за компанията.

За първи път Amazon обяви плановете си да пусне куриерска доставка с безпилотни самолети през 2013 година. Изпълнителният директор Джеф Безос планира да предоставя такива услуги от 2018 г. Досега Amazon не е преработила тази дата.

Основният конкурент на компанията в тази област е Google. Корпорацията провежда тестове на куриерски дрони в рамките на проекта Wing. Наскоро стана известно, че Holding Alphabet, която е собственик на Google, води преговори с ресторанти и вериги за бързо хранене, за да създаде онлайн пазар за доставка на стоки с безпилотни машини.

Амазон също не стои неподвижен и почти всяка седмица представя иновативни продукти и идеи. Така че наскоро компанията обяви услуга за доставяне на данни за петнабайтова камион и също така отвори напълно автоматизиран магазин на Amazon Go без касови апарати, продавачи и опашки.

Доставка на амазонка от дрони

В сряда компанията публикува видео, показващо товаренето в дроуна на поръчаните стоки, пускането на устройството от мобилна платформа, полета и разтоварването на покупка на тревата край къщата. Първият клиент на тази услуга е жител на селски район близо до британския Кеймбридж, чийто ред се състоеше от пакет от пуканки и миниатюрен приемник, отнема 13 минути, за да обслужва поръчката, пише The Wall Street Journal.

През три години Amazon разработва своя проект Prime Air за създаване на транспортна въздушна мрежа, която да доставя стоки на потребителите, а дроните са важна част от него. Първоначално инициативата предизвика голям скептицизъм, а в допълнение, Amazon трябваше да реши проблемите, свързани с регулаторните стандарти. Демонстрираната през декември доставка отбеляза началото на търговската експлоатация на безпилотни кораби като куриери. "Първата доставка на стоката на клиента #AmazonPrimeAir е вписана в счетоводните книги", коментира изпълнителният директор на Amazon Jeff Bezos.

В момента Prime Air използва самолети с дължина около 1 м, доставеният товар трябва да се побере в контейнер с кутия за обувки, теглото му може да достигне до 2,4 кг. Полетът е напълно автономен - дротените се управляват от вградената електроника. През юли Amazon получи разрешение от Обединеното кралство за гражданска авиация да използва самолети, за да достави товари на произволни места. Великобритания е една от страните с най-либерален подход към регулирането в областта на безпилотните превозни средства, въпреки че властите тук изискват и диспечерите от наземните станции за наблюдение да контролират работата на безпилотни самолети и да се намесват в управлението на заплахата от произшествие.

Доставка на товари на дрони

В близко бъдеще дроните ще станат неразделна част от глобалните логистични схеми. Американските търговци на дребно започват активно да използват дрони (октокоптери), за да доставят стоки от своите магазини.

Фирми, които използват доставянето на дронове

  • Особено се отличава в тази област, Интернет гигант Amazon. Тази компания използва специален Octocopter за доставка на стоки с тегло до 2,5 кг. Първо, продуктите са опаковани в специален оранжев пластмасов контейнер. След това пилотът доставя стоките на купувача в рамките на 30 минути. Октокоптера не се страхува от задръствания и лоши пътища. Жителите на отдалечени населени места и градове с лошо развита инфраструктура ще получават стоки от големите магазини в най-кратки срокове. Разработване на устройства, които ще могат да повдигат товари до 100 кг. Има проекти на "гаражи" за дрони, които са високи кули с клетки (проектът на такава конструкция вече е патентован от Amazon).
  • През 2014 г. руската компания Dodo Pizza доставя своя продукт с помощта на дроу.
  • Sberbank тества специален колектор октокоптер по време на полет. Този дроун летеше на 10 километра и успешно достави контейнер с пари за дестинацията.

Флотилията дрони ще бъде контролирана от изкуствен интелект, който ще планира маршрутите на офтоптерите. За непрекъсната доставка на товари се планира да се оборудват безпилотни слънчеви батерии. Проследяването на полета на оптикоптера ще се извърши с помощта на GPS системата.

Проблеми с доставката на стоки от дрони

Понастоящем използването на товарни самолети създава редица трудности. Съществуват законови ограничения за движението на малки самолети в много страни по света. Доставката на стоки по въздуха чрез използване на офтоптори е в повечето случаи незаконно действие. Модерните дронове не могат да се движат във въздуха при неблагоприятни атмосферни условия. Силен вятър, дъжд и градушка изключват самолета.

Има проблеми с доставянето на стоки на живущите в жилищни сгради и офис площи. Организирането на масов полет на дрони изисква създаването на сложни софтуерни и хардуерни системи. Въвеждането на нови технологии е свързано с големи финансови разходи.

В бъдеще повечето от тези проблеми ще бъдат решени. Скептиците ще спрат да се усмихват и да се смеят на изявленията на Джеф Безос, който обещава да накара Амазон да бъде лидер в областта на "логиката на оптоптер". Товарната индустрия ще се промени завинаги. Правилата на пътя очевидно трябва да пренапишат.

Bezos Postmen: Защо Drones няма да стане първият метод за доставка на Amazon

Търсене в Google за фразата "Amazon drone" дава 313 милиона резултата. Дори ако най-големият онлайн търговец на дребно в света никога не доставя отделен пакет с помощта на Octocopters, неделното представяне на основателя и главния изпълнителен директор на Amazon.com Jeff Bezos (версията на Forbes е 27,2 милиарда долара) за програмата "60 минути" на CBS канал помогна много на компанията. Според анализатори на ChannelAdvisor продажбите на интернет гиганта на "Cyber ​​понеделник" на 2 декември в сравнение с миналата година са скочили с 44% (това например е 2,5 пъти по-високо от резултата на IBM). "Не искам никой да мисли, че говорим за близкото бъдеще", увери Безос зрителите.

Малцина обаче са слушали тези думи.

Предоставянето на интернет пакети, използващи интелигентни въздухоплавателни средства, е завладяло съзнанието на клиентите на Amazon с милиони долари и стана номер едно във всички водещи технологии и бизнес публикации. Футуристичният план на генералния директор на компанията за наемане на въздушни роботи, които могат да кацнат във вашия двор 30 минути след поръчка чрез GPS навигация, звучи твърде добре, за да е истина. Това обаче не е вярно. По няколко причини.

На първо място, ярките перспективи на проекта са изложени на риск да се придържат към реалностите на националното законодателство. Както самият Безос отбеляза, в Съединените щати летателни пощенски дрони с пакети на борда се считат за незаконни. Изявлението на Амазон, че ще отнеме две години, за да получи разрешение от властите, изглежда твърде оптимистично. Американският регулатор на авиацията на ФАА потвърждава, че се обсъжда възможността за либерализиране на условията за летателни апарати, но не е необходимо да се чака пълното сертифициране на иновативни устройства преди 2020 г.

Днес, с разрешението на FAA, само полицейски и правителствени самолети могат да летят над Съединените щати. Частните устройства са ограничени до проекти на ентусиасти, които строго забранени да вдигат своите роботи над 120 метра и да ги изгубят от зрението. Конгресът вече прие резолюция за изчистване на въздушното пространство за търговска употреба на безпилотни самолети от 2015 г. насам. Но засега това са само декларации за намерение. Разбира се, Amazon ще тества активно системата за доставка на Prime Air през следващите години, но това не означава, че дизайнът на новата услуга ще бъде достъпен на уебсайта на търговеца утре или следващото тримесечие.

На второ място, компанията през последните години инвестира милиарди долари в изграждането на логистични центрове, които не са географски проектирани за 30-минутни полети на безпилотни полети. Половинчасовия срок, обявен от Bezos за парцели с тегло до 2,5 кг, условно остава реалистичен, ако живеете в радиус от 16 километра от предприятието на Амазонка. Дори това разстояние не взема под внимание форсмажорни обстоятелства, при които самолети няма да поставят директен маршрут, а да избягват препятствията, да се забавят поради климатични условия и забранени за полети райони. Но да направим отстъпка и да се съгласим: да, зареждането на батерията на "Octocopter" е достатъчно.

Това е добра новина, ако живеете в град Каролтън, Тексас, близо до огромния център за сортиране на 100 000 кв. М. Амазон. m в Coppell.

Но момчетата от предградието на Далас едва се нуждаят от непрекъсната доставка на стоки от дрони.

Същото във Флорида, където най-големите градове в страната - Тампа и Санкт Петербург - са близо до растящия радиус, но все още не са достъпни за Prime Air с настоящата функционалност на летящи пощи. В Калифорния, безпилотите ще могат да стигнат до сравнително големи Сан Бернадино (население - 213 000 души) и Трейси (85 000), но жителите на Лос Анджелис, Сан Хосе, Сан Франциско и Сан Диего ще останат без колети.

Разбира се, не може да се изключи, че Amazon ще изгради нови логистични съоръжения, но защо, ако търговецът на дребно вече разполага с широка мрежа от 52 дистрибуторски центъра с обща площ от 3,7 милиона квадратни метра в държавите. м? Освен това, тя е създадена с задължителното състояние на икономиката поради отдаването под наем на земя далеч от градовете. Така че една радикална промяна на стратегията от гледна точка на бизнеса няма смисъл за компанията.

Ето още няколко аргумента.

Доставката в градските райони е утопичен проект на практика. Дори и ако дробовете в идеалния случай се научат да се движат в космоса и да избягват сблъсъци помежду си и с чуждестранни обекти, навигирането в зоните на високи хаотични сгради с хетерогенно облекчение ще ги лиши от основното им предимство - скоростта. Те ще трябва или да прелетят твърде ниско, да застрашат хората и превозните средства, или да се издигнат твърде високо, където вятърът лесно може да направи корекции на вектора на скоростта и движението.

И когато, след като сте преодолели всички трудности, един иновативен пощальон се приближава до вашия дом - какво ще се случи след това?

В жилищни сгради той щеше да остави парцела с портиера. Като се има предвид, че това не винаги е така при живите куриери на UPS, има справедливи съмнения относно функционалността на техните електронни "колеги". Amazon казва, че вече е поставил тези рискове в изобретението. Най-реалистичният начин лишава цялата идея от футуристичен усет: авиокомпаниите ще поставят пратките в специални контейнери в най-близкия магазин 7-Eleven, така че адресатът да може да ги вземе по всяко удобно време. Друг по-интригуващ сценарий на теория е доставката на балкона (въпреки че не всички апартаменти имат балкон).

Скоростта на безпилотите е несъмнено плюс, но диктува строги изисквания за теглото на опаковката.

Традиционната доставка в този смисъл не ограничава клиентите. Да, пакетът не е доставен в рамките на половин час, но е толкова важно? Google, eBay и други компании непрекъснато подобряват услугите за доставка в един ден и е малко вероятно онлайн търговците на дребно да бъдат толкова впечатлени от предложението на Amazon, че те веднага ще изберат красива, но не подкрепена от достатъчно алтернативи.

Времето е друг важен аспект, който не може да бъде пренебрегнат. Условията на метеорологичните условия неизбежно редовно ще "кацнат" в пощенските роботи на Bezos. Магията на Amazon е простота: регистрирате се, правете няколко кликвания - и максимум няколко дни (ако сте жител на държавите) това е във вашия дом. Логистика, география, центрове за сортиране, всякакви проблеми - не вашето безпокойство.

Комплексната верига на империята Bezos работи безпроблемно и ефективно.

Нека си представим, че онлайн гигантът е построил предприятие близо до Бостън и е прегърнал Prime Air и самия град и неговите спътници. Изведнъж времето се влошава, вие се разболявате и искате бързо да си поръчате лекарство, без да се налага да напускате къщата. Въпреки това, на уебсайта на Амазонка ще научите, че целият флот на дрони е принуден да остане на земята, тъй като прогнозите за времето подсказват силни пориви на вятър и снеговалеж. Не е такава фантазия. Иновациите на Amazon все още не са доказали жизнеспособността си в "бойни" условия - само един пакет от хиляда не може да бъде доставен на адресата, в противен случай дроните няма да отговарят на стандартите за качество, определени от Bezos на пазара. Да, роботът може да направи невероятни неща, но оръдието с осем витла е твърде рисковано обект в небето при лошо време. Толкова лошото време определено е една от основните заплахи за светлото бъдеще на пощенските дрони.

Времето не е дошло. Мечтите на Безос се сбъдват, но не и в обозримото бъдеще. Както правилно отбеляза анализаторът Самил Шах, Prime Air -

това е "или шега, или трик, или каскадьор за връзки с обществеността".

"Или просто те провокират скептици?", Пише той в Twitter. Като движещ се PR, дроновете наистина работеха перфектно. Да, и скептиците изляха много жлъчка на Безос. Въпреки това, генералният директор на Amazon може да играе като никой друг. Той вече инвестира в технологията на следващото десетилетие, докато повечето главни изпълнителни директори мислят как да живеят през следващото тримесечие.

Амазон неотдавна беше много критикувана за нарушения на трудовото законодателство. Е, в този случай Prime Air е добра новина за подчинените на Безос: в близко бъдеще летящите роботи няма да ги заменят.

Amazon drone куриер достави поръчка за първи път

За първи път Amazon извършва търговска доставка на стоки с помощта на дроуна. Първият клиент на услугата по програмата Amazon PrimeAir е жител на Кеймбридж във Великобритания, който живее в близост до складовете на онлайн магазин. Дроуна му подаде опаковката 13 минути след полагането на поръчката.

Първият ползвател на услугата е жител на селската част на Кеймбридж, който отговаря на трите изисквания на компанията. Тя трябва да има голяма градина, да живее близо до складовете на Амазонка, а теглото на поръчаните стоки да не надвишава 2,6 кг. Шофьорът достави на клиента пакет за пуканки и устройство за видео стрийминг, поръчано на уебсайта на Амазонка.

Компанията публикува видео, в което показа как дроселът излиза от склада с влак на платформа като количка. От тази платформа quadrocopter се спуска и пътува до целта си, като използва GPS системата. За разтоварване на дрона се изисква мини-платформа за кацане - тя е инсталирана в градината на купувача. Процесът е напълно автономен, отбелязан в Amazon, и лицето не участва в управлението на устройството.

В момента услугата може да бъде използвана от двама клиенти на услугата Amazon PrimeAir, но през следващите месеци услугата ще бъде достъпна за десетки потребители, съобщава The Guardian. Въпреки това, без ограничения, първият път няма да направи. Въпреки че дроуните ще работят седем дни в седмицата, те могат да летят само през деня и само при хубаво време.

Театърът на Амазонка в Кеймбридж започна работа през лятото на 2015 г. След това компанията покани Обединеното кралство за гражданска авиация да наблюдава тестовете на куриерски дронове. Британските правила, регулиращи безпилотните, до голяма степен съвпадат с правилата в Съединените щати. По време на изпитването, безпилотите трябва да се намират в зрителното поле на оператора и тестовете могат да се извършват само в селски райони или в градските предградия. Amazon може да не изпълни първото изискване, тъй като регулаторът направи изключение за компанията.

За първи път Amazon обяви плановете си да пусне куриерска доставка с безпилотни самолети през 2013 година. Изпълнителният директор Джеф Безос планира да предоставя такива услуги от 2018 г. Досега Amazon не е преработила тази дата.

Основният конкурент на компанията в тази област е Google. Корпорацията провежда тестове на куриерски дрони в рамките на проекта Wing. Наскоро стана известно, че Holding Alphabet, която е собственик на Google, води преговори с ресторанти и вериги за бързо хранене, за да създаде онлайн пазар за доставка на стоки с безпилотни машини.

Амазон също не стои неподвижен и почти всяка седмица представя иновативни продукти и идеи. Така че наскоро компанията обяви услуга за доставяне на данни за петнабайтова камион и също така отвори напълно автоматизиран магазин на Amazon Go без касови апарати, продавачи и опашки.

Top