Бизнес на автомобили
Обучете мозъка си с удоволствие
Отваря ли микробус печеливша инвестиция? Такива услуги са много популярни в нашата страна. Жителите на големите градове и малките градове предпочитат този вид транспорт за бързо движение и комфорт на едно пътуване. В резултат на това търсенето нараства всеки ден. Хората използват дневни таксиметрови услуги. Този вид обществен транспорт е особено популярен в мегаполисите, където заема първо място сред всички видове наземен транспорт.
В допълнение към плащането за пътуване, пътническият транспорт води до допълнителни доходи, което отново доказва рентабилността на бизнеса. Рекламата в колата ви е добър източник на допълнителни приходи. Това могат да бъдат банери, брошури, листовки и други печатни материали. Те носят добри пари на собственика на превозното средство. Такива продукти трябва да се поставят на места, видими за пътниците.
Като място за реклама можете да използвате тялото на автомобила. Регистрацията на превозното средство се извършва от служители на рекламна агенция, използвайки филм с цветен образец. Независимо от факта, че това е най-скъпият вид реклама, той все повече набира популярност. Собственикът на автомобила може да организира автобусни екскурзии и екскурзии, да Ви осигури кола под наем. Ако всичко това ви подсказа да отворите такси, следващият бизнес план ще ви помогне да започнете свой собствен бизнес правилно.
Преди всичко трябва да получите разрешение за пътнически превоз. За целта се свържете с градския отдел на транспортната инспекция. Съответствието на превозните средства с изискванията на надзорните органи е задължително. Необходимо е да се наемат работници, които притежават шофьорска книжка от съответната категория и са получили сертификат.
Лицензията се издава за срок от 5 години, за получаването й е необходимо да се платят 2 вида държавни задължения. Всяко превозно средство има отделна счетоводна карта. Възможно е да се регистрира предприятие, извършващо пътнически транспорт като IP или LLC. Започвайки отварянето на маршрута, предприемачът трябва да знае, че най-важният документ е лиценз за извършване на превоз. Издава се от Министерството на транспорта.
Видът на закупените автомобили зависи от финансовите възможности на предприемача. Не трябва да се опитвате да намалите първоначалната инвестиция, като купувате употребявани автомобили. При една смяна автобусът минава на доста голямо разстояние. Важно е да знаете при откриването на бизнес. Използван автомобил не е в състояние да преодолява тези разстояния дневно, което води до постоянни аварии.
Най-надеждните автомобили са Газела с 13 места. Не по-малко често има 18-местен Ford Transit и 19-местен Mercedes-Benz Sprinter по пътищата. Газелите имат привлекателна цена, но не са в състояние да осигурят подходящ комфорт. С ограничени финансови възможности, трябва да използвате услугите на лизинг.
Бизнес планът за такси с фиксирана маршрута задължително трябва да включва развитието на маршрут.
За да получи маршрут за пътнически транспорт, собственикът на автомобила трябва да се свърже с местната администрация. Те организират търгове за организиране на транспорт, в които може да участва и начинаещ бизнесмен. Транспортът на пътниците по най-популярните маршрути започва да генерира приходи от първата смяна. Можете да разработите нов маршрут. За да направите това, трябва внимателно да проучи инфраструктурата на града, добре обмислени всички подробности. С правилния подход превозът на пътници по нови маршрути ще започне да прави печалба. Въпреки това, с някои трудности, които все още срещате. Пътниците ще се нуждаят от известно време, за да свикнат с новия маршрут. Малките приходи не са в състояние да покрият текущите разходи.
Следващата точка ще бъде набирането на персонал. Въпросът за наемане на водачи трябва да бъде разгледан с особена отговорност, защото животът на пътниците зависи от тяхната квалификация. В допълнение към шофьорите от категория D, ще ви е необходима счетоводител, диспечер, медицински служител, който ще извърши предварителни екскурзии. Ще бъде полезно самоконтролът на състоянието на превозните средства. Неточността на водача е основната причина за аварии на автомобила. Служителят трябва да има 5-годишен опит в управлението на превозни средства в тази категория и медицинско удостоверение.
Заплатата на водача се състои от фиксирана част и премии за превишаване на обема на продукцията.
Подобен подход позволява на служителя да бъде мотивиран да изпълни и надхвърли плана. Както всеки друг вид бизнес, такси за фиксирана маршрута изисква голяма първоначална инвестиция. Изплащането зависи от много фактори.
За да се определи рентабилността на бизнес маршрута, е необходимо да се определят дневните приходи. Една кола може да донесе от 3 до 5 хиляди рубли на ден. От тях 1,000 рубли се приспадат от заплатата на водача, 500 рубли в задължителния застрахователен фонд и 1,000 рубли за гориво и ремонт на автомобили. По този начин нетната печалба ще варира от 500 до 2500 рубли. Данъчните такси варират от 1 до 7 хил. Рубли на единица транспорт. Общата сума зависи от броя на автомобилите във флота. Текущите разходи се определят от състоянието на автомобила. Например местните Gazelles консумират най-малко 15 литра бензин на 100 км.
За да спестите пари, можете да наемете територия за паркинг извън града. При формирането на голямо предприятие можете да сключвате договори за доставка на гориво и резервни части. Най-печелившото нещо, което трябва да направите, е да отворите маршрутния такси в голям град. На плоския път горивото се консумира по-икономично, а клиентите почти винаги.
Трябва да помислите за инсталирането на таксата, не трябва да бъде твърде висока, но не забравяйте, че е необходимо да покриете текущите разходи.
Бизнесът за превоз на пътници започва с регистрация в държавните институции. За регистрация на статута на пътническия превозвач се нуждаят от 3 - 4 седмици. Необходимо е също така да се получи разрешение за превоз на пътници в Министерството на транспорта. Също така е необходимо да се одобри маршрутът на транспорта. Необходимо е да се вземе предвид точката на задължителна застраховка на пътниците.
Необходимо е да се закупи транспорт за флота, като решаващият фактор тук ще бъде цената на колата и средствата, с които разполага. След избор на транспорт е необходимо да се наемат шофьори, както и да се организира работен график и заплащане на труда им. След това можете да изпратите транспорт по маршрута.
Доходността на дадена фирма зависи от дневния приход на превозното средство. Средният доход от един автомобил е 4000-5000 рубли, като след приспадане на заплатата на водача, застрахователните премии и цената на горивото, нетната печалба ще бъде около 1000-2000 рубли на автомобил.
Основният избор на категория транспорт се състои в наличните средства, между чуждестранни и местни автомобили разлика в цената около 200%. Колата "Газела" има малък капацитет от 8 - 15 пътници, ниска сигурност, на ниска цена. Колегите за внос на Peugeot Boxer, Ford Transit и Iveco Daily се отличават с по-голям капацитет на пътници с 16-26 места, които са много по-безопасни и издържат по-дълго. Покупката на автомобили от ръцете носи със себе си големи рискове, които ще доведат до проблеми с ремонта и поддръжката на превозни средства. Необходимо е да се изясни наличието на необходимите документи за автомобили, по-специално OTTS. Одобреният продавач може да получава съвети, както и гаранционно обслужване.
Обучете мозъка си с удоволствие
За процедурата за превоз на пътници с такси в местното Министерство на транспорта трябва да представите следните документи:
Трябва ми разрешение да работя с микробуси
Необходимо е да се получи държавна лицензия за превоз на повече от 8 пътника по шосе.
Добър ден, скъпи членове на форума. Моите правни познания постоянно се попълват, но имам няколко въпроса, за които се съмнявам, че ще отговоря.
Така че, за една година и половина, ще отворя ор за превоз на пътници по вътрешни маршрути. Въпрос първи: какви разходи трябва да се очакват освен изброените от мен разходи? (газел, оборудване (комплект за оказване на първа помощ, пожарогасител, GSM), застраховки, адвокатски услуги) - това е около 200 000 рубли.
Въпрос 2: Как да получа разрешение от местните власти за извършване на пътнически транспорт по маршрута, който съм планирал? има информация, че сутрин автобусите на съществуващи компании се попълват, може ли да се твърди това?
Третият въпрос: необходимо ли е да се организират всички тези глупости за медицинските грижи на работниците?
Това е необходимо. И лицензът е необходим.
за да разберете всичко в тази посока, да получите категория D, да си намеря работа, да я изпробвате, или може би още една седмица по-късно просто казвате, да, то просто я играе хармоника играе на акордеон и малко Антошка извади GA. п.
Вариант! Страхотна възможност за бизнес. Ами ако не ми харесва?
не мога да го харесвам, защото според моите изчисления, печалбата ще бъде задоволителна (аз измервах броя на пътниците за три седмици).
И размерът на разходите не се измерваше?
Ние направихме това в Томск: администрацията обявява търг за маршрути, който спечели този и го носи.
само на търг или да си купите таксиметров лиценз с ограничен брой места и да се качите на всеки маршрут
И какво е необходимо освен лиценза, транспорта и всичко останало, което е минимално, така че служителите ми позволяват да отворя нов маршрут?
И какво е необходимо освен лиценза, транспорта и всичко останало, което е минимално, така че служителите ми позволяват да отворя нов маршрут?
DevelopmentStroy, това е, аз първо проектиране на маршрута, а след това се представя на управлението на жилища и комунални услуги тежки аргументи като "автобусите са претоварени, жителите са недоволни от тези и т.н.", Тогава получавам лиценз за пътнически трафик по новия маршрут, и това е всичко?
отидете и научете всички нюанси, поставете бизнеса си по правилния път, а след това сами по себе си.
Здравейте всички! Аз не съм собственик на маршрута и шофьора, но съм много тясно свързана с тази дейност, така че не съм много във всичко и как.
Условията и изискванията за откриване на маршрут в различните градове се различават, ние лично имаме достатъчно желание и най-вече пари. При цени отново зависи от маршрута, ако минава през "дебелите" места, цената е по-висока. Преди половин година маршрутът беше отворен от момчета (цената е 750 000 рубли), минавайки през центъра на града, но "крайът" не беше много удобен, респективно собствениците на коли не са готови да се качат по маршрута (и доходът на собственика на маршрута зависи пряко от това). Освен директора и счетоводителя, трябва да имате механик (за проверка на машините и достъп до линията) и мед. работникът (обикновено пристигащ от 6 до 9 сутринта, проверява водача и определя толеранса). За тези. Не честно казано, ако трябва да имате гараж или офис, но много собственици на нови маршрути пишат билет в магазин или кола)) Доходът не е огромен, но не е много лош и стабилен, много започнаха (по времето, когато отидоха) от малка кабина два стола и маси, сега разполагат с добри офис сгради (в имота) и бензиностанции, както и много "мазни" маршрути.
За какво пътуваш. Правете таксиметров лиценз и отивайте навсякъде, където искате, и носете някой, който искате поне с автобус. Просто не забравяйте да промените табелите с номера на маршрута.
И какво е необходимо освен лиценза, транспорта и всичко останало, което е минимално, така че служителите ми позволяват да отворя нов маршрут?
мозък, водач и нищо друго
За какво пътуваш. Правете таксиметров лиценз и отивайте навсякъде, където искате, и носете някой, който искате поне с автобус. Просто не забравяйте да промените табелите с номера на маршрута.
За това ли говоря?
За какво пътуваш. Правете таксиметров лиценз и отивайте навсякъде, където искате, и носете някой, който искате поне с автобус. Просто не забравяйте да промените табелите с номера на маршрута.
По смисъла на "промяна на етикетите"? Няма да го правя чрез черно, само законно и само законно.
Здравейте всички! Аз не съм собственик на маршрута и шофьора, но съм много тясно свързана с тази дейност, така че не съм много във всичко и как.
Условията и изискванията за откриване на маршрут в различните градове се различават, ние лично имаме достатъчно желание и най-вече пари. При цени отново зависи от маршрута, ако минава през "дебелите" места, цената е по-висока. Преди половин година маршрутът беше отворен от момчета (цената е 750 000 рубли), минавайки през центъра на града, но "крайът" не беше много удобен, респективно собствениците на коли не са готови да се качат по маршрута (и доходът на собственика на маршрута зависи пряко от това). Освен директора и счетоводителя, трябва да имате механик (за проверка на машините и достъп до линията) и мед. работникът (обикновено пристигащ от 6 до 9 сутринта, проверява водача и определя толеранса). За тези. Не честно казано, ако трябва да имате гараж или офис, но много собственици на нови маршрути пишат билет в магазин или кола)) Доходът не е огромен, но не е много лош и стабилен, много започнаха (по времето, когато отидоха) от малка кабина два стола и маси, сега разполагат с добри офис сгради (в имота) и бензиностанции, както и много "мазни" маршрути.
Не е необходимо да имате собствен механик и лекар, достатъчно е да имате договори със съответните организации. Това означава, че 750 000 рубли като подкуп за длъжностни лица, за да им позволи да отворят маршрут?
По смисъла на "промяна на етикетите"? Няма да го правя чрез черно, само законно и само законно.
Е, ако дори не разбирате какво ви казват хората (моля, имайте предвид, че аз не съм единственият, който каза това), може би можете да правите бизнес като цяло. И тогава няма да разберете къде отиват парите, защо автобусът не върви по маршрута, защо автобусът отива без шофьор, а шофьорът работи след автобуса и т.н. Накратко, вземете и прочетете законите, всичко е написано там (и не забравяйте да прочетете за даването на подкуп, и дори тогава няма да разберете защо ви затварят в затвора). И между другото, ще ви кажа всичко законно и в бяло никога няма да спечелите нищо.
Бих посъветвал, за да научите всички тънкости, които все още получавате работа като шофьор по същия маршрут като вас. И вижте как изглежда всичко отвътре и как се изгражда бизнесът, разберете колко лесно е да получите лиценз. Изискванията в различните региони могат да се различават една от друга.
Внимателно прочете значението на това, което е написано. Никой не твърди, че правилата във всички региони са еднакви и се управляват от федералното законодателство. Но разбирате, че за да получите по-добър маршрут и по-изгодно, има някои нюанси и изисквания.
Мамка му, предполагам. Всички изисквания в закона. Не може да се изисква по-горе, това е въпрос на компетентност. И по-долу също не може да бъде поискано. И както разбрах от текста, човек иска да отвори пътя си.
Вие сте прав, и човек, който няма опит по този въпрос, не е лесно да организира такъв бизнес. Първо, желателно е да научите същността на проблемите и да работите "отвътре", да общувате със собствениците и водачите на автобусите и въз основа на тази информация да извлечете собствени заключения.
Така че той каза, забрави всичко и просто да започне хората. И той artachitsya и вика, че аз съм толкова готин батман и ще направи всичко в един чист и законно. Ето закона. Вземете го и го направете по пътя.
А служителите, пътната полиция, лицензионната организация и т.н. ще му попречат да го направи. но той е най-умният и най-богат. Нека eb *** Xia себе си.
Предлагам да приключим темата.
Публикацията е редактиранаPrizrak62: 29 ноември 2014 - 03:06
Е, ако дори не разбирате какво ви казват хората (моля, имайте предвид, че аз не съм единственият, който каза това), може би можете да правите бизнес. И тогава няма да разберете къде отиват парите, защо автобусът не върви по маршрута, защо автобусът отива без шофьор, а шофьорът работи след автобуса и т.н. Накратко, вземете и прочетете законите, всичко е написано там (и не забравяйте да прочетете за даването на подкуп, и дори тогава няма да разберете защо ви затварят в затвора). И между другото, ще ви кажа всичко законно и в бяло никога няма да спечелите нищо.
Да, нека тогава не разбирам какво означава да "смените плочите". Така че какво Проучвам транспорта и темата и, разбира се, все още не знам частите. Това не е причина да се притеснявате. И за лиценза, какво да пиша - ще запомня основните неща на автора. Знам, че хартата и процедурата за получаване на лиценз не ме притесняват. Тема за маршрута.
Така че той каза, забрави всичко и просто да започне хората. И той artachitsya и вика, че аз съм толкова готин батман и ще направи всичко в един чист и законно. Ето закона. Вземете го и го направете по пътя.
А служителите, пътната полиция, лицензионната организация и т.н. ще му попречат да го направи. но той е най-умният и най-богат. Нека eb *** Xia себе си.
По-малко нервите, човек, с пасивна психика, обикновено е опасно за вас да се приближите до компютър.
В момента превозът на пътници по градски и крайградски маршрути е сравнително печеливш бизнес за предприемач.
Въпреки това, за да може той наистина да реализира печалба, а не да завладее "собственика", трябва да мислите внимателно и да планирате всичко предварително.
Пътят към успеха на транспортния пазар е много трънлив, а не всеки може да мине през него. Но днес ще ви разкажем няколко тайни, благодарение на които ще знаете как да организирате правилно таксиметровия бизнес.
Първото нещо, което трябва да обърнете внимание на избора на кола, защото ще бъде вашият "хлебар" през следващите няколко години.
Ако бюджетът Ви е много ограничен, можете да закупите поддържан маршрутен такси. Но тук трябва да бъдете много внимателни, защото не всеки собственик поддържа колата си както трябва.
Понякога частни собственици просто убиват колите си по маршрути, в резултат на което новият собственик (т.е. вие) ще трябва да похарчи много пари за ремонт на шасито и евентуално на двигателя. Що се отнася до марката, за много градски маршрути много предприемачи използват Sprinter. Тези немски "коне" просто няма да оставят шофьора в най-неочаквания момент.
"Газела" също е добър вариант, но тук ще трябва да се подготвите за различни непредсказуеми отпадъци, тъй като резервните части на нея "летят" почти всеки ден.
Ако бюджетът Ви за закупуване на автомобили варира от 500 000 до 2 000 000 милиона рубли. за 1 кола, тогава, разбира се, е по-добре да не се намери техник "немски" И за този вид пари можете да си купите напълно нормален Sprinter с добро окачване и работещ мотор.
Купете микробус от типа "Газела" не е опция, тъй като определено ще трябва да инвестирате в нея още пари (около 50 хил. Рубли, а вероятно и повече). Както казват пилотите, дори и новата "Газела" трябва да бъде "завършена" само по себе си.
По отношение на броя на автомобилите във флота - начинаещ предприемач, желателно е да има 5-6 микробуси. Но отново броят на автомобилите зависи от бюджета. Можете да опитате да пътувате сами по маршрутите, но е малко вероятно този бизнес да бъде печеливш. След като изберете автомобил, можете да започнете да го купувате. Но за това къде да получите пари за флота, ще ви кажа малко по-късно.
Много предприемачи първо се опитват да пътуват на дълги разстояния. Оттук нататък ще се възползвате от високата тарифа (колкото по-скъпа е билетът, толкова по-голяма е печалбата), толкова по-ниски са разходите за резервни части (спирачките и спирачките ще издържат повече) и горивото (извън автомобила 10-15% намалява). Освен това не всеки частен собственик успява да се възползва от своя дял по градските маршрути. Защо се случва това? Тук няма тайни.
Схемата за изземване на бизнеса е много проста: в града има една голяма компания с огромен флот коли (около 100 или повече единици). Всички тези автомобили започват да се движат по определени маршрути, а дори и начинаещ предприемач, дори и с 5 микробуса, няма какво да прави, само за да напусне пазара на трафик.
На междурегионалните полети всичко е много по-лесно и доходите ще бъдат стабилни (въпреки че това не е факт - всичко зависи от сезона). Но във всеки случай можете да получите истинска печалба. Както показва практиката, всички разходи за флота се изплащат през първите 6-10 месеца на транспортиране.
По принцип закупуването на флота е доста важна стъпка за всеки предприемач. По-долу даваме най-често срещаните опции за закупуване на транспорт:
Първият вариант е много рискован и ние не препоръчваме неговата употреба. Сега има много случаи, при които компании с бюджет от няколко милиона просто фалираха поради високите лихвени проценти и високите транспортни разходи. Съгласете се каква полза може да бъде обсъдена тук, когато, от една страна, поемате разходите за резервни части и дизелово гориво (да не говорим за заплатата на шофьорите), а от друга - месечното плащане на дългове.
Вторият вариант е по-малко рискован, тъй като всички разходи тук попадат на раменете на инвеститорите. Все пак, не всяка компания ще се съгласи да си сътрудничи с вас на пазара на пътници. Много предприемачи, инвеститори просто отказват да си сътрудничат, затова, ако искате да увеличите шансовете си, разчитайте на малък флот коли - не се надявайте, че компанията ще поеме покупката на 100 автобуса и спокойно ще ви даде да ги използвате.
Но все пак шансовете, че на следващия ден ще получите пари за паркинг и сключване на споразумение, са минимални (въпреки че си заслужава да опитате).
Купуването на превозни средства за вашите пари е може би най-безопасният начин да започнете собствен бизнес. Първоначално няма да се притеснявате за дълговете, както в първия случай, защото просто няма да ги имате. Въпреки това, за да започнете работа, като имате само една GAZelka във флота, също е много рисковано, а именно нерентабилно.
В крайни случаи го използвайте за междурегионален транспорт, но не и в града. Оптималният брой коли, както отбелязахме по-рано, е 5-6 броя. Въпреки че не всеки начинаещ предприемач ще има около 7-10 милиона рубли в ръцете си. Но как тогава да бъде, ако първият метод е опасен, вторият е съмнителен и третият е почти нереален? Има решение и се нарича "кола под наем".
Първо, тя пести пари. След сключването на договора ще имате възможност да получите цял флот коли само за 3-5 хил. Долара (тази сума със сигурност може да бъде събрана от начинаещ бизнесмен). Естествено, тези пари трябва да плащате месечно на собственика си като наем.
На второ място, можете да започнете да извършвате превози почти веднага, тъй като договорът за наем е сключен в рамките на няколко дни. В същото време, когато купувате автомобил, ще трябва да стоите на дълги разстояния при КАТ, за да регистрирате автомобила и да получите регистрационни номера. Шофьорите на маршрутната такси са много бързи, така че не трябва да има особени проблеми при търсенето на персонал.
Започването на бизнес е най-добре през високия сезон (ако вие или вашите водачи ще работят по междурегионални маршрути). Можете да сключите договор за наем за 3 месеца (юни, юли, август) и тихо да получавате стабилен доход от транспорт.
Ако всичко е направено правилно, след края на сезона ще имате пари за малката си флота коли. За да не губите време за закупуване на автомобил, можете веднага да поставите реклама от типа "Ще купя такси с маршрут" - вече ще има лиценз и всички други разрешения за такъв автобус.
Когато създавате собствена фирма, трябва предварително да планирате разходите си за бизнес плана. Тя трябва да вземе предвид следните точки:
Познавайки точните разходи, можете да определите тарифата си за транспорт, която няма да ви привлече в капана на дълга и в същото време няма да изплаши клиентите.
Тъй като рентабилността на автомобила всеки ден може да варира в зависимост от различни фактори, ние представяме приблизителните стойности на печалбата. Например, по градски маршрути, автобусът е средно около $ 800 на смяна. От тук е необходимо да се извадят такива моменти като:
Нетните приходи от всяка машина са 350 щ.д. на ден. Не е зле, особено като се има предвид, че в парка ще има няколко такива микробуси.
Но пътническият транспорт е като игра на руска рулетка: днес приходите могат да достигнат $ 400, а утре ще отидете в минус (тъй като притокът на пътници се променя всеки ден). Ето защо определено не може да се очаква стабилен доход. Въпреки, че 5-6 хиляди долара на месец с правилната организация на бизнеса, вие определено ще получите. Както виждате, такси като бизнес е доста печеливш бизнес.
Да предположим, че един ден колата ви носи с всички разходи 250-300 долара нетни приходи. Ето защо, ако има 5-6 такива коли във вашия флот, а след това на месец, като се вземе предвид уикенда, рентабилността на компанията ще бъде около 30 хиляди щатски долара. Съгласен съм, доста солидна сума. С тази скорост можете бързо да разширите флота си (купете минибус с по-голям капацитет) или да започнете свой собствен (ако тези коли са били наети).
Рекламирайте вашите услуги във вестници и в Интернет. Правилно и правилно да направите реклама и да изберете подходящата снимка. Ако това е интернет сайт (между другото, можете да отворите свой собствен и да посочите цялата подробна информация за услугите), да публикувате снимка на вашия микробус и за предпочитане не само външната му страна. Също така допълнителен източник на приходи от автобуса ще бъде рекламата на него. По този начин можете да увеличите печалбата от 3-4 пъти. Съответно тя ще изплати таксито през следващите няколко месеца.
Лицензът е документът, който никаква легална транспортна компания не може да направи. И това е задължително, защото ако не е на разположение, може да ви бъдат наложени глоби до 1 милион рубли. В някои случаи дори достига конфискацията на собствения си транспорт. Организирайки бизнес на совалки, обръщайте специално внимание на това.
Къде да го получи? Лицензът за превоз на пътници се издава в регионалния отдел на Министерството на транспорта или на електронния портал за държавни услуги.
За да направите това, трябва да подготвите копие от паспорта си, заявление, удостоверение за регистрация на предприемача и копие от удостоверението за регистрация на превозното средство.
Ако микробусът е нает, подгответе копие от договора за наем, за да получите лиценз.
В този случай превозното средство трябва да отговаря на следните изисквания:
Колко е такъв лиценз? В зависимост от региона, ще трябва да платите от 4 до 5 хиляди рубли. Каква е точната му цена, можете да разберете в местното правителство. Необходимо е предварително да се изготвят документи, тъй като периодът на издаване на лиценза е до 30 дни. Лицензът за такси за микробус е валиден за 5 години след издаването му. След изтичането на този период ще трябва да преминете през процедурата за получаване.
Въпреки увеличаването на броя на частните превозни средства сред населението, транспортът с таксита за фиксирани маршрути все пак остава доста популярен. Ето защо такава бизнес идея може да изглежда много изкушаваща. Разбира се, без предварителни оценки на разходите и определяне колко е рентабилно предприятието ще бъде трудно да се говори за рентабилността на проекта. Нека поговорим за това по-подробно.
Като си помислихте за това неприятно събитие, как да отворите такси за фиксирани маршрути, трябва ясно да определите желания формат на работа. Веднага ще отбележим, че този бранш на бизнеса ще изисква големи инвестиции, но приходите ще бъдат сериозни. Ето защо е важно да знаете дали ще работите по съществуващ маршрут или ще развиете своя собствена. Освен това трябва да решите какъв е трафикът. Това може да е градски маршрут или транспорт на дълги разстояния.
Разбира се, работата в града може да донесе по-малко печалба. И в такава ситуация не трябва да забравяме за високата конкуренция в тази област. Транспортът на дълги разстояния със сигурност ще бъде свързан с високи административни разходи. Освен това, бъдете подготвени за високото износване на вашия транспорт - защото пистите в региона и селата не винаги могат да се конкурират качествено с градските пътища.
В зависимост от избрания работен формат, трябва да помислите кой транспорт ще планирате да изпълнявате. Тук експертите съветват градския трафик да купува висок и просторен автобус, а за междуградските автобуси - да купува автомобил с вътрешно производство, например Sobol или Gazel.
Предвид сравнително високите разходи за решаване на общи организационни проблеми и бюрократични проблеми, за първи път автомобилът може да бъде закупен по лизингова програма. Освен това, тъй като бизнесът се развива, най-вероятно ще можете да закупите още няколко автобуса. Ако говорим за стартиране на стартиране, експертите не съветват да купуват твърде скъпи модели. Повярвайте ми, можете да спечелите начален капитал на по-евтини местни партньори.
Може би най-трудният етап в прилагането на такава идея, как да се отвори вашето такси, ще бъде бюрократична бюрокрация. Така че ще разгледаме процедурата за решаване на основните проблеми, които ще срещнете. Трябва да започнете с регистрацията във Федералната данъчна служба. По-добре е да изберете формата на регистрация на отделните предприемачи и опростена данъчна система.
За да продължите да разрешавате всички други въпроси, трябва да придобиете необходимото имущество за работа, да сключвате договори за медицински и технически услуги за вашата фирма и да наемете персонал, ако имате такава нужда. Освен това, целият транспорт трябва да бъде застрахован чрез закупуване на CTP. След това, като събирате хартията, трябва да се свържете с транспортната инспекция с молба да ви издадем лиценз. Списъкът на необходимата документация ще бъде приблизително, както следва:
Не забравяйте, че всички документи ще трябва да вземат фотокопия и да ги нотифицират. Ще трябва да подадете и разписка за плащането на лицензионната такса и заявление с искане за издаване на лиценз. Можете да намерите подробен списък с необходимите документи, като посетите портала на Министерството на транспорта. Експертите не препоръчват да правите това сами. Ще бъде много по-ефективно да се повери тази процедура на професионалисти, които имат опит в подобна работа.
След това, като се свържете с местния транспорт, получавате право да работите по конкретен маршрут. На този етап много предприемачи изпитват най-големите трудности. В крайна сметка често това право се издава въз основа на резултатите от търга. Това важи особено за най-популярните и търсени маршрути.
В допълнение, правителството може да изиска от вас да предоставите определени отстъпки за различните групи от населението. Тук, както при получаване на лиценз, препоръчително е да разчитате на опитни адвокати. Не забравяйте да включите всички разходи за това в бизнес плана. Таксито и неговата организация, както казахме, не са бюджетни ангажименти.
Ще се занимаем с избора на схемата на предлагания маршрут. Така че, избирайки съществуващ маршрут, със сигурност рискувате да се изправите срещу висока конкуренция. Поради това е добре да се обмисли възможността за самостоятелно развитие на модел на движение Тази опция има някои предимства. Когато планирате нов полет, можете да сте сигурни в неговата рентабилност.
Вярно е, че за това е необходимо да изучите реалната ситуация добре: потенциалния брой пътници, уместността на вашата идея и много повече. От само себе си, и недостатъците също ще бъдат налице. Не забравяйте, че таксиметровият микробус е доста специфичен бизнес, така че хората могат да внедрят иновации в недоверие. И времето, за което полетът ще започне да бъде популярен, ще бъде няколко месеца. Този фактор трябва да се има предвид, когато се поставя определена цифра в общия планиран бюджет.
Ако перспективата за огромни инвестиции на етапа на разрешителните за регистрация не ви плаши, помислете какво трябва да отворите такси. Разбира се, сега говорим за техническата подкрепа на предприятието. Можете да започнете да работите с една кола, въпреки че, разбира се, като увеличите броя им, вашият доход също ще нараства пропорционално.
Ще ви е необходим поне един автобус, за да осигурите едно превозно средство на линията всеки ден. Въпреки че е по-добре да се купят поне три коли. Тук всичко отново зависи само от финансовите възможности. По-добре е да започнете или с покупката на нови домашни модели, или с внесени автомобили, които вече са били в експлоатация.
Така че, ПАЗ 3204, автобус с нисък под, предназначен за градски транспорт, ще струва около 2,400,000 рубли, а втора ръка MAN от подобен клас ще струва около 2 000 000. Не трябва обаче да забравяте, че използваното оборудване се проваля много по-често и ще изисква високи разходи за амортизацията му. Днес обаче начинаещ трябва да започне с покупката на газела, а с развитието на нещата да преминете към по-удобен транспорт. Така че GAZ 32212 ще струва от 1,141,000 рубли (дизел).
Освен това е важно да определите паркинга, където да поддържате имота си. Друг вариант, който изисква минимална инвестиция, е подписването на споразумения с други шофьори на ИП, които имат собствен транспорт. Вярно е, че работейки в този формат, едва ли можете да очаквате прекалено висока печалба. По-скоро този вариант за сътрудничество може да бъде добро допълнение към вашия флот.
Основното изискване за наетия персонал следва да бъде наличието на свидетелство за правоуправление на съответната категория и действително шофиране от пет години. Разбира се, желателно е шофьорът да е отговорен и образован човек - в крайна сметка, комуникацията му с пътниците ще повлияе на нивото на вашия доход. Освен това водачът не трябва да има никакви медицински контраиндикации за управлението на градския транспорт.
Ако говорим за финансовата страна на проблема, ще ви трябва поне двама шофьори за една кола. И вие можете или да я издавате на служителя си и да му плащате месечна заплата от около 20 000 рубли, както и редовни правителствени такси или да подписвате споразумение с друг ОП и да си сътрудничите с него, като имате определен процент от продукцията. Ще трябва да отворите и следните публикации:
По този начин плащането на персонал за един автомобил ще ви струва около 138 000 рубли на месец.
За да разберете как ще бъде печелившата, трябва да направите бизнес план за такси с фиксирана маршрута с изчисления, където трябва да изчислите подробно всички разходи, свързани с началото на проекта. По правило следва да се предвидят следните разходи за започване на бизнес:
Така че, можете да започнете собствен бизнес с 3,858,000 рубли. Ние, например, изчисляваме разходите въз основа на закупуването на три транспортни единици. Разбира се, закупуването на един автобус ще намали тази цифра до 1,858,000 пункта. Сега нека изчислим обема на годишните инвестиции в бизнеса. Необходимо е да се вземе предвид делът на общите приходи:
Както можете да видите, вашите разходи ще бъдат около 70% от общия брутен доход. Като се има предвид, че средният доход в този бизнес е около 10 000 000 рубли годишно, нетната Ви печалба може да достигне 3 000 000 r. Така че, след 16 месеца работа, можете да достигнете до самодостатъчността на проекта.
И така, бизнес, основаващ се на пътнически трафик в града, ще бъде доста успешен ангажимент. И винаги можете да увеличите приходите, като подпишете споразумение с рекламна агенция за поставянето на реклами в кабината на вашия автобус, както и върху тялото му. Вярно е, че този бизнес ще изисква значителни икономии и сериозна предварителна подготовка, въпреки че според експерти всички разходи със сигурност ще платят за себе си. И ще научите за възможните рискове и други нюанси от видеоклипа, представен по-долу.
Това предизвика неотложния въпрос за наемника, имате нужда от шофьор за микробус, защото бившата tovarisch усещаше свободата, разтърси колата и започна да работи, когато пожелае, а не когато е необходимо. Е, като че ли мислех за факта, че може би на платежната система не го хареса, защото в противен случай тя е оставена на себе си. На микробуси имаме такава ситуация, има така наречения план от 1 000 рубли на ден, останалата част от парите на шофьора, но неговата зареждаща машина на метан + 500-600 r, неговите белези на лекар и механик + 250 п. Все още имаме талони за бенефициентите, всичките ми талони, сякаш те не са интересни за шофьора. Реших да работя тук няколко дни, спечелих 2200-2500 рубли на ден. и + 83 талона получават 830 рубли. Въпросът ми е на кого, ако не е жалко или не и не представлява голяма търговска тайна, споделете каква заплата имат вашите шофьори по градски, крайградски и междуградски маршрути и как го изчислявате. Автобусите на газела и съучениците му се интересуват.
Naberezhnye Chelny.. Фордс транзит (газелите ни забраняват) градът е с дължина 18 километра. Дневният план е 2500 п. Драйверите на месец се получават. от 30 до 40 хиляди. Системата е същата като вашата. спечелил план. останалото е твое. В 22:00 маршрутите са празни.
Един приятел е механик, работещ по същия маршрут. Оттук и аз знам!
Публикацията е редактиранаCedr: 23 февруари 2013 г. - 19:11 часа
Това предизвика неотложния въпрос за наемника, имате нужда от шофьор за микробус, защото бившата tovarisch усещаше свободата, разтърси колата и започна да работи, когато пожелае, а не когато е необходимо. Е, като че ли мислех за факта, че може би на платежната система не го хареса, защото в противен случай тя е оставена на себе си. На микробуси имаме такава ситуация, има така наречения план от 1 000 рубли на ден, останалата част от парите на шофьора, но неговата зареждаща машина на метан + 500-600 r, неговите белези на лекар и механик + 250 п. Все още имаме талони за бенефициентите, всичките ми талони, сякаш те не са интересни за шофьора. Реших да работя тук няколко дни, спечелих 2200-2500 рубли на ден. и + 83 талона получават 830 рубли. Въпросът ми е на кого, ако не е жалко или не и не представлява голяма търговска тайна, споделете каква заплата имат вашите шофьори по градски, крайградски и междуградски маршрути и как го изчислявате. Автобусите на газела и съучениците му се интересуват.
Да, има често предложения за транспортиране на Воронеж, но по някакъв начин е страховито, въпреки че има някой, който да види и помогне, но тогава се страхувам да оставя транспорта без контрол.
Да, има често предложения за транспортиране на Воронеж, но по някакъв начин е страховито, въпреки че има някой, който да види и помогне, но тогава се страхувам да оставя транспорта без контрол.
Контролът е едно нещо. Но сумите, които трябва да бъдат дадени за маршрута, са невероятни, според мъжете по маршрута.
Така че в нашата аула продадохме и всички маршрути и сега плащаме почти десет хиляди месечно за пътуване от 10 рубли.
Това предизвика неотложния въпрос за наемника, имате нужда от шофьор за микробус, защото бившата tovarisch усещаше свободата, разтърси колата и започна да работи, когато пожелае, а не когато е необходимо. Е, като че ли мислех за факта, че може би на платежната система не го хареса, защото в противен случай тя е оставена на себе си. На микробуси имаме такава ситуация, има така наречения план от 1 000 рубли на ден, останалата част от парите на шофьора, но неговата зареждаща машина на метан + 500-600 r, неговите белези на лекар и механик + 250 п. Все още имаме талони за бенефициентите, всичките ми талони, сякаш те не са интересни за шофьора. Реших да работя тук няколко дни, спечелих 2200-2500 рубли на ден. и + 83 талона получават 830 рубли. Въпросът ми е на кого, ако не е жалко или не и не представлява голяма търговска тайна, споделете каква заплата имат вашите шофьори по градски, крайградски и междуградски маршрути и как го изчислявате. Автобусите на газела и съучениците му се интересуват.
Мога да кажа за един от нашите маршрути, един познат работи по него, газели на метан (500к на ден върху него) + 200гр на ден покрив + 250 механик, лекар + 1k на ден на собственика, останалото на себе си (около косачка + -, може би малко повече, когато е), собственикът с техните ремонти. Микробус 13ма работи в предградията кръг 40км 8-9 оборота на ден преминаване 22г. В града само окръг Хаундай, собственикът на 3к е даден, изглежда, нищо, мислех, че ще го вземе, но нов ще струва 1400 рубли, т.е. ако вземеш 1 кредит за 3 години + каско и загубата на разходите за 3 години е боклук
Публикацията е редактиранаGazell-rostov: 23 февруари 2013 г. - 22:54 часа
Поради това е добре да се обмисли възможността за самостоятелно развитие на модел на движение Тази опция има някои предимства. Когато планирате нов полет, можете да сте сигурни в неговата рентабилност. Когато решавате конкретен маршрут, помислете за всички фактори, които могат да повлияят на доходите, но за това е необходимо да проучите добре реалната ситуация: потенциалния брой пътници, уместността на вашата идея и много други. От само себе си, и недостатъците също ще бъдат налице. Не забравяйте, че таксиметровият микробус е доста специфичен бизнес, така че хората могат да внедрят иновации в недоверие. И времето, за което полетът ще започне да бъде популярен, ще бъде няколко месеца. Този фактор трябва да се има предвид, когато се поставя определена цифра в общия планиран бюджет.
Документация за дейностите Може би най-трудният етап в реализирането на такава идея как да се отвори маршрут такси ще бъде бюрократична бюрокрация. Така че ще разгледаме процедурата за решаване на основните проблеми, които ще срещнете.
Трябва да започнете с регистрацията във Федералната данъчна служба. По-добре е да изберете формата на регистрация на отделните предприемачи и опростена данъчна система. Най-трудната стъпка в реализирането на Вашата идея е да решите всички проблеми с документите.За да продължите да разрешавате всички други въпроси, трябва да придобиете необходимата собственост за работа, да сключите договори за медицински и технически услуги за вашето предприятие и да наемете персонал, ако трябва.
НачалоНовиниНачална работаЗа насРекламаБизнесДобавки ЗдравеЕлектронни формуляриФормиТемс недвижими имотиАдминистрацииПодаване на храниКаталогПомощКомуникация Актуализация | Списък на форумите Търсене | Правила Статистика Списък за заключване | On-line: 6 Теми Автор Отговори Последен отговор Последен отговор Рожден Ден E1.RU March 17 - Brainstorming! Модератор 0 83 24 Feb 2018 17:40 Аларма (въпроси, проблеми, решения) (1 | 2 | 3 | 4 | 5 |.... | 192 | 193 | 194 | 195 | 196) Blackston ™ (4х4forever) 4877 447812 01 Фев 2018 22:08 Кой може да ремонтира дупката на болта в главината? Mir_kote_na_Vainera 3 147 08 Март 2018 08:47 Безсъхваща сушене при миене Andrei_Repnitsyn 9 376 08 Mar 2018 02:23 Такси (част 2). (1 | 2 | 3 | 4 | 5 |.... | 596 | 597 | 598 | 599 | 600) Аспирин 14993 520100 08 Март 2018 00:17 Кой препраща с подобрено гориво? (1 | 2) zacheta 32 2927 07 март 2018 23:16 Не започва от автомата, а от ключа на нормите.
Отговор 06/01/2017 08:39 Алберт, Здравейте! Зависи от каква конкуренция по маршрута, която е и влиятелен фактор за възвращаемостта, можете да имате 5 автобуса по маршрута си, а вие ще се преобърнете, естествено, и ще спечелите повече, но ако 7-8 е наполовина празна, разбира се печалбата ще бъде разделена на 7-8 души. Периодът на изплащане ще продължи дълго. Отговор 06/01/2017 21:26 Една година е твърде оптимистична за възвръщаемостта на всяко оборудване, трябва да зададете по-реалистични цели. Отговор 06/02/2017 09:34 Всъщност всичко зависи от маршрута и търсенето. Ако микробусът е пълен с пътници в двете посоки и разходите за маршрута са достойни, тогава вероятността за възстановяване е висока.
Отговор 06/02/2017 20:55 За да спечелите бързо, ще трябва да работите от сутрин до вечер.
Така че, ПАЗ 3204, автобус с нисък под, предназначен за градски транспорт, ще струва около 2,400,000 рубли, а втора ръка MAN от подобен клас ще струва около 2 000 000. Не трябва обаче да забравяте, че използваното оборудване се проваля много по-често и ще изисква високи разходи за амортизацията му.
Но с погрешен подход, той може да бъде източник на загуби! При избора на автобус трябва да имате предвид основните характеристики: разходи, капацитет на пътниците и разходи за поддръжка. С последната точка излизат най-много проблеми и грешки в изчисленията.
Разходите за обслужване на различни превозни средства са различни и пряко влияят върху размера на печалбите и разходите. Има две големи категории превозни средства, които могат да бъдат разделени на "руски" и "чужди".
Руснаците са предимно газели (т.е. модел GAZ-322132). Те се отличават с ниска цена (около 500-600 хил. Рубли) и малък пътнически капацитет.
Въпреки факта, че в зависимост от модификацията в GAZel е възможно да се транспортират от 8 до 15 пътници, в действителност те се транспортират повече, което застрашава пътниците.
Предимствата на OTTS са: Участие в търговете Няма проблеми при регистриране на автобус в КАТ Получаване на лицензионна карта за превоз на пътници (за корабоплавателни компании) Гаранция не само за висококачествено, но и законно производство на оборудване Гарантирани тестове на автомобила на съответните депа за всички необходими стандарти за безопасност; Подобряване нивото на надеждност и подобряване на дизайна на автобуса по време на изпитването; Наличието на списъка за разделяне с imp rterom, който запазва фабричната гаранция; Наличие на гаранция и сервиз за всички официални дилъри; Скорост при документиране (право на замяна на PTS, а не на хартия чрез CDCD) Автомобилът не се използва, няма проблеми при получаване на заем или лизинг; като сериозен сертифициран производител.
Тук типът "газели" е различен, има пътници и има камиони, но може просто да свалите седалките и да има камион, да носите стоки, мебели или това, което клиентът пита. Първият. Газели за маршрута, който получавате B. U gazelles, но за предпочитане нови или не твърде стари.
Второто е да си купите маршрут. Третият е наемането на хора като шофьор и наемодател; Ако имате три газела по маршрута, тогава минималният доход на ден от всяка газела ще бъде 1 - 2 хиляди.
рубли на ден. Като се има предвид, че водачът вече е взел таксите си и е прекарал на бензин и т.н. Три газели вземат средния доход на ден от 1000. Три газела ще бъдат 3 хиляди.
на месец 90 хил. рубли нетен доход. 3 хиляди долара
САЩ. Когато три коли ще се изплатят. Цената на газела няма да бъде по-висока от 10 хиляди долара, но цената на UU струва от 2 до 4 хиляди кубични метра. Следователно цената на газела плаща за годината.
За съжаление руските "газели" са спечелили славата на най-несигурните микробуси. Драйверите позволяват преливане на кабината "на свой собствен риск", за да печелите повече.
Цената на "Газела" изглежда доста оптимистично на хартия, но реалността е, че обслужването и поддръжката на микробус може практически да намали до нула рентабилността на вашия бизнес. Средният срок на експлоатация на домашния автомобил при работа в режим "микробус" е 2-3 години.
След това започнете сериозни проблеми с поддръжката и ремонта. Напоследък има много чуждестранни автомобили, които се конкурират с вътрешния транспорт. На първо място, това са автомобили като Ford Transit, Iveco Daily и Peugeot Boxer и др.