logo

Преди това, как беше? Ако селянин има поне някаква кола, то със сигурност няма да умре от глад. Бях изгубил пари - добре, отидох в града, бронзов, достатъчно за хляб и масло. Няколко хиляди вечерта можете да спечелите всякакви неща. Да, направих го сам. Но тези дни са изчезнали, като бензин за 6 рубли и 25 долара. Сега, за да се срещне човек, който гласува отстрани на пътя, е същото като момиче без грим. Все още е възможно, но вече се смята за голям успех. Жителите на мегаполисите преминаха към поръчване на такси от смартфон. Това е удобно, надеждно, евтино, безопасно - добре, сами вие знаете. Какво да направите с лицето, което иска да работи като шофьор на такси? Бъдете от другата страна на приложението "Uber" или "Yandex". Не е толкова трудно - опитах сам.

Нека просто кажем едно неприятно нещо: винаги съм се отнасял с таксиметрови шофьори за същите като проститутки. В смисъл, че това са хора, разбира се, необходими и важни, но няма какво да ги уважаваме. Ако човек се занимава с такава работа, то говори за едно нещо - не е научил нищо в живота си, не е получил никаква професия. В края на краищата, карането на кола не е професионално умение, а всеки се самоуважаващ се селянин, който може. Всъщност контингент от таксиметрови шофьори убедително потвърждава тази теза - по целия свят професията е заета от нискоквалифицирани работници мигранти. И тогава се ражда въпросът - ако умен човек с висше образование се превръща в таксиметров шофьор, може ли да спечели повече от други? Гледайки напред - да, може би. Но има нюанси. Като цяло се свързах с Yandex.Taxi. За да направите това, трябва да получите работа в таксиметров флот, защото Yandex работи само с данъчни флоти. Можете да станете водач в Uber без посредници (това е всъщност основната характеристика на "Uber"). Но за това трябва да имате вашият IP и вашата кола, подходящи за работа в таксита - евтина, практична, просторна, нова. И икономичен, разбира се. Опитните bombili в даден момент вярват, че маржът на рентабилността - консумацията на бензин на 9 литра на 100 км. Ако колата е по-спокойна, тогава ще похарчите повече, отколкото печелите. Оттогава бензинът се е повишил в цената, а таксито е паднало в цената! Накратко, нямам собствена кола за облагане на "Убер". Вярно е, че все още подадох заявление - това се прави на тази страница. Там, между другото, има инструктивно видео за шофьорите - вижте, това е интересно. След молбата операторите на "Uber" оставиха на телефонния секретар пет SMS съобщения и изпратиха три SMS съобщения. Не съм ги игнорирал специално - това се случи. Но фактът е характерен. Понастоящем в Москва е създаден огромен недостиг на добри шофьори. Смятате, че таксиметровите услуги се борят за клиенти, но в действителност те гонят шофьори, примамват с различни бонуси и са готови да предложат най-шоколадови условия. Ако нямате кола, можете да наемете кола. Друга възможност е да получите такси станция. Тук доходите, на пръв поглед, са по-малко - трябва да платите за услугите на таксита. Но честно казано, за да изчислите амортизацията на вашата лична кола, всички разходи за застраховка, поддръжка, каучук, регистрация на индивидуални предприемачи и лицензи за таксиметрови шофьори... Оказва се, че ползата не е толкова голяма. Но повече за това по-късно.

Така че, дойдох да взема такси "Букет". Те работят с Yandex и са сред четирите най-големи таксиметрови компании в Москва - на линия от 700 автомобила! Съществуват и компании, които работят с Uber, Gett и други услуги. Различия, като цяло, на ниво усещания. Например, Yandex работи в тясно сътрудничество със Sheremetyevo, а Gett работи в тясно сътрудничество с Domodedovo. Но най-важното - условията на услугите постоянно се променят. В рамките на шест месеца една добра половина от тази статия няма да е от значение! Получавам точния адрес. Глухите индустриални зони са гъсто претъпкани с жълти таксита, а светлите, едри мъже се пушат по вратата. Базата "Букет" е подобна на такси-мафията от различни серии на GTA и "John Wyk 2" - така че очаквате, че вратата зад вас ще се затвори и мъжете ще получат бита. Въпреки това, ме посрещнаха много приятелски дами. Добрите таксиметрови шофьори тук са готови да носят ръцете си, целувайки се редовно.

Имам работа без никакви проблеми. Тук не е необходима трудова книга. Най-трудно беше да се направи без алкохол в продължение на два дни - умните хора се уплашиха, че в противен случай няма да преминат физически преглед, преди да напуснат линията. За останалата част - трябва да имате паспорт и права (в "Букет" се приемат само руски), познайте Москва и бъдете внимателни. Процесът на устройството започва с преглеждането на пакет с инструкции от Yandex - как да използвате приложението, как да общувате с пътниците и т.н. След това има изпити от "Букет" и от "Яндекс". Такси Парк иска да попълни подробен въпросник, посочващ местата на труд, образованието и т.н., както и да отговори на въпроси като "къде е Болница Боткин" и "На коя магистрала трябва да отидете на Ивантевка".

Изпит "Yandex-такси" - автоматично. В ъгъла на отдела за персонала има специален жълт апарат с каре и камера, висяща над него. Натискате бутона "Готов" и след това преминавате най-дългия тест с въпроси като "по каква причина можете да се обадите на пътника".

Успешно преминах всички тестове, преминах физически, подписах необходимите договори и получих ключове към "Octavia" с жълти номера и таблетка с инсталирано приложение. Не фактът, че имате iPhone, но е специален шофьор, той съществува само за "Android", тъй като драйверите на iPhone обикновено нямат шофьор на такси. Таблетът не иска да се държи в специален държач, плътно завинтен към арматурното табло. Трябва да го държите в скута си. До средата на деня ще мога да победя титуляра, който се заби в него с таблетни обвивки от маратонки. Преди да започнете да шофирате, трябва да се подложите на ритъм на преминаване от Yandex - заявката постоянно изисква да направите снимка на колата от всички страни, кабината, багажника, лицето си с правата и т.н. Този обред трябва да се провежда на всеки няколко дни. Така че в "Yandex" се уверете, че автомобилите са чисти и не са смачкани. Моята кола не е само смачкана - на километража е по-малко от 100 километра. В "Букет" работят само октавия, а паркът непрекъснато се актуализира. Подходящо е да си припомним една напълно красива история за умиращия "Волга" от "New Yellow Taxi" - усетете разликата!

Пристигнаха около пет часа от пристигането ми в таксиметровата станция до изхода до линията. Заради справедливостта - възможно беше да се справя два пъти по-бързо, ако не беше моето журналистическо любопитство и моето вродено радзолбайство. Следвайте по стъпките си - предварително се сдобийте с андроид таблет с работещ интернет и не питайте милион ненужни въпроси. И накрая, всички формалности са свършили. Натискам зеления бутон. Нищо не се случва през следващите 10 минути. Обаждам таксиметровата станция. "Всичко е наред, просто имате нисък рейтинг досега и системата не ви дава поръчки". На новия драйвер е присвоен рейтинг по подразбиране от 4.6. В бъдеще, с настъпването на оценките за пътниците, рейтингът на таксиметровия шофьор се увеличава или намалява. Оценяват се само оценки за последните два месеца, както и "незапалими" оценки, получени при изпити и по време на проверките на Yandex. И услугата постоянно проверява шофьорите - може внезапно да поиска да направи снимка, да изпрати "таен купувач" и т.н. През първия час получавам само две поръчки. Но след известно време животът се подобрява - новите поръчки започват да се появяват все по-често. Портфейлът се мазни малко, "за непарични плащания" парите също капе. Да, това е невероятно, но половината от пътниците предпочитат да плащат в брой! Трудно ми е да обясня защо тези хора не могат да обвържат картата си с молбата, но за таксиметров шофьор е хубаво - макар че отнема известно време, за да се изчисли с "кеш", почти никой не изисква промяна, а мнозина дори напускат съветите за целта. Сред безкатегориите няма такива неща изобщо.

Вечерен час на върха, успешно взех проби, като бях в шест часа в предградията. Фактът е, че когато получите поръчка, обикновено не виждате къде ще отиде пътникът, така че просто взема всичко, надявайки се, че маршрутът ще съвпадне с посоката, от която се нуждая. Надеждата не се сбъдва и се намирам по-далеч от московския Околовръстен път, затънал в верига от 60 рубли - в крайградските градове минималното пътуване е два пъти по-евтино, отколкото в Москва. Разбира се, такива поръчки са нерентабилни, така че Yandex плаща допълнително на шофьора. За всяко пътуване получавам най-малко 200 рубли, дори ако пътникът е платил 75 или 100. По приятелски начин, в шест вечерта трябваше да сте в центъра, да вземете офис планктон и да се прибирате вкъщи. На сутринта, съответно, трябва да хванат пътниците в покрайнините. Събота вечер - в нощни клубове. Все още можете да рибите на летищата - едно пътуване от Шарик до Люберци може да даде добра половина от дневния доход. По принцип това е стратегия, на която хитрите шофьори на таксита имат опит. Все още нямам опит и аз глупаво приемам всички заповеди в ред. Това е малко изтощително. По-близо до нощта съм на летището за първи път. Намирането на пътник по пътя към Москва не е лесна задача. На паркинга - десетки, ако не и стотици автомобили с каре. В същото време жълтите номера не дават приоритет - 15 безплатни минути и трябва да напуснете летището. Безполезно е да се качвате на магистралата с аварийна банда - следващите таксиметрови шофьори, които вече са зад бариерата, ще получат поръчки. Заминавам за град Домодедово, улавяйки пътници там. По-късно една верига от поръчки ще ме доведе отново до летището. Този път променям стратегията си: намерих място в гората (но не повече от 4 километра, в рамките на което молбата ви позволява да направите поръчка), отхвърлихте стола и решихте да спя малко, като поставихте таблетката на максимален обем. Изчислението се оказва вярно - след един час системата ми дава пътник до центъра, се събуждам, имам време да направя поръчка (и това трябва да стане за 10 секунди, в противен случай редът лети на друг таксиметров шофьор!) И вземете семейство с куфари от Абакан.

По-късно имах късмет да бъда отново на летището, сега в Шереметиево. Всичко тук е добро - Yandex има споразумение, според което официално можете да бъдете на дежурство "на първа линия" на Терминал Г. Получавам заповедта, дори преди да сляза на почивка в съседния терминал. Скоро моите лели от такситата започват да ми се обаждат и силно ме молят да се връзвам - вече съм на 10 часа на линия, а това очевидно е много. След 12 часа смяната може да бъде затворена със сила - така че таксиметровият флот и сервизът се бори срещу умората на водача. Разстилавам още няколко пътници и натискам бутона "начало". Домашен конфигуриран адрес "Букет". Системата приема поръчки, които могат да бъдат изпълнени по пътя. Добър бутон, но можете да го натиснете не повече от три пъти на смяна. Пристигнах в таксиметровата станция, наех кола на специално обучени хора, декларирах в счетоводната служба за парите, които пътниците ми прехвърлиха по банков път и аз отидох да спя. Импресиите за промяната бяха напълно достатъчни - съвършено разбрах работата на молбата и научих много повече. Имате достатъчно материал за статията и дори сте спечелили пари. Освен това сега имам работна сметка в Yandex-Taxi, която ще ми бъде полезна, когато сенната деменция се улови и вече не мога да пиша. Сам по себе си, работата на таксиметров шофьор - не удряйте леглото. Получих поръчката - взех пътника - взех пътника - получих нова поръчка. Пълна релаксация на мозъка. В сравнение с журналистическата работа, когато трябва да напишете четири статии едновременно (сега съм просто заета с това), а други пет клиенти извикват извинения, когато минете останалите - това е само катарзис. Но за да спечелите много (и защо да отидете в такси?), Все още трябва да включите мозъка. Виж тук. Останах на линия за общо 12 часа. Официалният доход през това време е бил 8,670 рубли. Това означава ли, че можете да спечелите 260 000 000 за 30 дни? Е, не точно. Ние считаме, че: първо, от тази сума се приспада 20% - това е комисионната на Yandex и такситата. Остава 6 936 рубли. Приспадаме 2150 рубли, което струва наемната кола и таблета (това е печалбата от "Букет"). Остават 4 786 рубли. Около 1100 бяха изразходвани за бензин. В ръцете останаха общо 3 686 рубли. Това е 12 часа работа, счита се, че това е един и половина стандартни работни дни на офис планктон. Това е, че за един месец, след като работеше 15 смени, щях да спечеля около 55 хиляди. И сега, внимание, изненада! Средните шофьори на такси в Москва печелят 30-40 хиляди. Освен това за мен това беше първата смяна, в която поради неопитност загубих много пари. И освен това, мотивацията на професионалните таксиметрови шофьори трябва да бъде много по-висока - за мен, беше, помисли си, игра.

Нека да поговорим за това как да не бъдете средно таксиметров шофьор и да печелите много.

1. Карайте цял ден

Звучи логично, защото наемете кола само за 24 часа, така че защо да остане бездейно? Плюсове: можете да спечелите много. Минуси: това е изключително неодобрено или изрично забранено от агрегатори и таксита, до края на работната смяна ще бъдете тъп, груб, смъртоносен и ще получите "два" от пътниците, рано или късно такъв режим ще доведе до инцидент и накрая две, от сила - три. За повече от всяко човешко тяло не е достатъчно. Обаче е известно, че някои герои правят това - например, когато парите са много спешно необходими и след това да умре така или иначе. Или работещите на смени - няколко месеца оракуват в Москва, а след това се връщат в Уст-Зазпопинск.

2. Работете с другар

Ако първата опция е за най-много, ун, таксиметрови шофьори, тогава това е за най-интелигентните. Трябва да намерим чейнджър и да споделим колата с него. Това означава, че всеки трябва да има своя собствена сметка в Yandex и договор с таксиметрова компания, но колата ще бъде една за две. Такситата имат специална тарифа за работа с чейнджър. Така че колата може да кара по-голямата част от деня, ще има по-малко престой. Възможно е да има няколко режима на работа, но най-популярните се наричат ​​"2 до 2". Това е, когато вземете колата за 48 часа и 32 от тях прекарат зад волана, а 16 - в сън. В този режим можете да съществувате в продължение на много години. Плюсове: минимумът е проста машина, максималната концентрация е на работа (и когато имате кола цяла седмица, винаги ще трябва да вземете децата в училище, свекърва на даката, съпруга за маникюр и да изпълнявате други задължения на човек с "tyzhmashmashina"). Недостатъци: трябва да намерите приличен съсед и ясно да организирате тази промяна.

3. Работете добре

От оценките, дадени от пътниците, зависи колко бързо поръчките стигат до вас. Загубите могат да пушат бамбук за дълго време, чакайки пътниците, отличните студенти получават поръчки незабавно. За моите 36 заповеди получих 36 пети - до края на първата смяна ефектът стана забележим. Отказ от отговорност: Този режим работи в Yandex.Taxi. При Uber оценките на водачите не се вземат предвид при разпределянето на поръчки - той просто пристига в най-близкия безплатен шофьор на такси, но когато се достигне отрицателният праг, водачът се изключва за известно време, от втори път - завинаги. Как да получите "пет"? Това е въпрос на психология. Добрият таксиметров шофьор ще разбере какво искат пътниците - да отидат внушително или бързо, да говорят или да млъкнат и т.н. Плюсът ще бъде чисти дрехи и кола, внимателно шофиране, разбиране на разговорите (вижте "с какво се е довела страната!"). В тези изрод все още се появяват, без това по никакъв начин. Истинският случай: шофьорът на таксито с право не позволи на пътника да пуши, но той сложи двойката с коментара "караше по целия път, като локомотив". Друг случай: пътникът искаше да вземе огромен кавказки (в смисъл на куче), таксиметровият шофьор разумно отказал, пътникът оставил двойка, обвинявайки таксиметровия шофьор на пиянство. Въпреки това, практиката показва: бъдете приличен човек, а редките изрод няма да могат да отпаднат от рейтинга ви. - Да, веднага разбрах, че не си истински таксиметров шофьор - внезапно каза от задната част на дивана брюнетка, приличаща на Къртни Кокс. Ще бъда смятан за комплимент.

4. Изберете правилния маршрут

Това е много интересна точка. От една страна, трафикът от задръствания все още се плаща от пътника на таксиметровия шофьор. От друга страна, настроението на пътника се влошава в резултат на това, а с него вашите оценки също. Самият аз съм с удоволствие да поставя двамата на шофьорите на таксита, които изведнъж избраха странен път. В допълнение, повече поръчки дават повече приходи. И все пак - пътниците не обичат да чакат таксиметров шофьор, който обикаля района в кръгове, неспособен да намери дом. Тук точността на навигацията е много важна. Свежи шедьовър от Хуберт-Ахмед. В справедливост, Uber по моята жалба преразгледа цената на пътуването. 75 рубли се върнаха.

Yandex.Navigator вече е вграден в таксиметровия апарат Yandex - за Москва очевидно е най-добрият избор. Приложението Uber сега се движи през навигационната система Dublgis, а таксиметровите шофьори на Uber използват Yandex навигатора от личния си телефон. Интересно е какво ще се случи след сливането на двете служби (когато в крайна сметка получи одобрението на FAS). По принцип работата се конструира по следния начин - имате бутон "да приемете поръчката". В рамките на 10 секунди трябва да имате време да кликнете върху него, след което таксиметровата машина автоматично изгражда маршрут към клиента. И тогава - пътя към адреса, наречен от клиента. Понякога пътниците предпочитат да покажат своя път. По-често - доверете се на таксиметровия шофьор. И почти винаги маршрутът от Yandex ще бъде оптимален. Не забравяйте само, че нито един навигатор все още няма таксиметров режим и следователно не взема предвид автобусните ленти. Но такситата с жълти номера (за разлика от личните Uber-машини) имат суперсила - обиколка на задръстванията в А-лентите. Това не само пести време, но и благоприятно въздейства на настроението на пътника. Всички стоят, а вие отивате - лошо? Те казват, че Yandex скоро ще добави режим за таксиметровите шофьори към картите.

5. Бонуси за улов

Всеки таксиметров агрегатор има свои собствени трикове и непрекъснато се променят. Нещо като achivki в "Civilization" или странични куестове в "Fallout". Например, по време на работата ми се появи бонус за търсене: направете пет пътувания до Домодедово за смяна и получавате 500 рубли. Често бонусите се свързват с минималния брой пътувания на седмица - това поощрява таксиметровите шофьори да не се заглушават, по-често да се движат по линията, а също и да мамят "и ние ще разделим пътуването си на две и ще ви дам 50 рубли". Много от тях преследват коефициентите - те се показват на картата. По време на моята смяна, беше възможно да спечеля 1.4-1.6 пъти повече, ако хванах клиент в Mytishchi или в Киев. И като пътник, аз наскоро избрах от Рубълви в размер на 2.5! Но тук, както и в RPG, е важно да не загубиш основното си търсене, преследвайки с achivkami - трябва да поддържаш баланс!

6. Разходка с лична кола.

Плюсове: няма нужда да плащате за наем, няма нужда да бързате да преминете колата или да се адаптирате към чейнджъра. Недостатъци: на първо място, в таксито кола може да работи не повече от три години (ние, оказа се, има такъв закон); второ, колата ви постоянно губи много по стойност. Плюс разходите за гума, мото, масло, OSAGO. Трябва да пароли за лиценза. Нямате жълти номера (много важно!). В случай на злополука се оставяте на себе си (и ако бях счупил колата на Букет, щях да платя само малко приспадаем в Каско и на следващия ден да си взема друга кола). Накратко, колата от такситата е само малко по-скъпа, но премахва много смут. Но какво точно си струва да направите е да имате лична таблетка. Рекламите за използвания guglofonov се закачат на бюрото в таксиметровата станция. Обикновено има интересен съвет.

7. Управлявайте пестеливо

Изхарчиха по-малко бензин - спечелиха повече. В "Букет" само "Octavia" работи върху "автоматичната машина". Таксито е рентабилно: за 3-4 години, след което колата се продава, нищо не се случва с такава кутия. Но средната консумация на бензин от таксиметровите шофьори е 10 литра. Имах по-малък, около 8.5 (благодарение на пътищата до летището). С механиката щеше да е още по-малко.

8. Към най-добрите лиги

Всъщност Octavia вече е клас "komfot". Поръчките за "комфорт" са по-скъпи, отколкото за "икономика". Има по-скъпи класове и по-скъпи агрегатори с Wheely тип. Има по-скъпи автомобили, по-голяма отговорност, по-високи изисквания за квалификация на водачите, по-взискателни пътници, пътуванията са по-скъпи. Но самите пътувания обикновено са по-малки. Това не означава, че шофьорите на "Е-класовете" в таксито "командир" печелят повече. Най-вероятно те печелят същата сума в най-добрия случай, просто карайте по-малко. Максималните доходи са за тези, които: а) пътуват много B) изградят правилната стратегия.

И още нещо. Напоследък екологичната полиция в Москва пое модата, за да напише от разстояние глоби за паркиране на моравата. Необходимо е да оставите колата в двора, да карате колела на земята - и можете да получите наказание за повреда в зелените пространства. И ако в случая на личен автомобил глобата се равнява на неприятен 5 000 рубли, тогава в случая на кола, която стои на юридическо лице (например "Шкода" от таксита за букет), вече ще са нереалистични 300 000 рубли. И още. Когато се обадите на такси, моля: 1. Ако има дори и най-малко съмнение, че вашият вход е трудно да се намери - обадете се на таксиметровия шофьор, спестите време за всеки. 2. Слезте веднага, докато вземете такси. Не мога да ви кажа как се ядосва - дойде, натиснете бутона "на място" и чакате. И пътникът отиде при душа, облича се и се облича. И тя излиза за 20 минути, с достойнство - но какво, Yandex има 10 минути чака за пътник, а за още 10 той плати три пари. Таксиметров шофьор седи и мисли - това е копеле! Бих направил три други заповеди, докато стоя тук.

Съжалявам, избухна. Не нарушавайте правилата за движение, се грижете за себе си, изберете добра работа!

За публичност:
Доверете си колата на специалистите от най-висок клас от MaDCaT Customs. Цялата работа се извършва от специалисти с дългогодишен опит в своята област.

Колко струват таксиметровите услуги

Ако погледнете рекламите за работа в такси, те са пълни с високи заплати от 120-150 хил. Рубли, но всъщност това е далеч от случая, тези цифри ще намалеят значително, ако броите всички разходи.
И така, нека започнем, средният доход на таксиметров шофьор е 5000 рубли на ден, мръсен, обикновено отнема средно 9-10 часа работа, разбира се, можете да печелите повече пари, но трябва да останете на линия по-дълго.
Първо изчисляваме разходите на тези таксиметрови шофьори, които работят върху колите си!
такси:
Средно на такива машини не повече от 120 к.с., така че транспортният данък за кола ще бъде около 3000 рубли годишно
За да работите в такси, трябва да отворите IE и да получите лиценз за кола, за това ще трябва да дадете 800 рубли срещу такса и да направите свой собствен печат за BSO от 500 рубли

Данъчните власти ще трябва да дадат приблизително 29 000 000 рубли годишно и 6% от приходите, но е по-добре да се направи патент и да се плащат 18 000 000 рубли на година фиксирани и да не се плаща 6%, т.е. 29 000 + 18 000 = 47 000

Ще е необходимо да отворите текущата си сметка и да платите 3000 000 рубли годишно или повече за поддръжката му, в зависимост от избраната банка.

Можете да се опитате да запазите самото счетоводство, но е по-добре да я зареждате на хора, които са наясно с това, разходите за които са между 5000 и 10 000 хил. Рубли годишно

Ще е необходимо да сключите договор с лекар и да се отбележи най-малко веднъж месечно, шофирането без ваучер е забранено по линията за обществен транспорт, освен за шофиране по това платно, ще трябва да направите еднократни разходи, да купите контролен пункт, (тя може да бъде изтеглена на устройство с Android), направете значка със снимката и лицензионния си номер и не забравяйте да закачите процентите на вашия парк в колата, обикновено всичко е направено от автопарка, чрез който работите с агрегатори като Yandex, Uber и Gett

Туристическа застраховка:
CTP за такси струва от 7 000 до 14 000 рубли, в зависимост от отстъпката (не повече от 120 к.с.)
CASCO, зависи от вас да решите, няма да разгледам каско тук, но разбира се, че е по-добре да го направите.
Застраховка за пътници, средно, струва 1200 рубли годишно

Диагностична карта, след което трябва да правите два пъти годишно от 1200 до 2000 рубли

Помогнете на шофьора от 700 рубли на година и по-нагоре

BSO формира от 100 до 300 рубли годишно

За да работите пълноценно и почти без прекъсване, препоръчително е да се свържете с няколко компании, Uber, Yandex Taxi, Gett и други, които смятате за необходими
В някои компании трябва да плащате месечна такса, например в Gett, това е 12 000 годишно.

Цветът на такси в Москва трябва да е жълт, в района е бял, бъдете готови да вилката за поставяне на автомобили с филм, иначе от февруари тази година лиценз не може да бъде получен с различен цвят.

Сега изчислява разходите за автомобили, без които не може да направи

Измиване: трябва да се измие колата в такси, по-често, по-добре, средно 8-10 пъти в месеца, около 100 пъти в годината, знаеш, цената на измиване, нали знаеш, най-евтините в Москва започва от 250 рубли и повече,, и 30 000 рубли годишно, разкопчете я, ако има някъде близо до автомивката, тогава се замислете, че има късмет, защото цените там са много по-демократични и ще струва само 50 до 150 рубли.

Планирана поддръжка, ще трябва да направите 1 път в половина или 2 месеца, средно тази сума не надвишава 5000 рубли, ще бъде около 30 000 рубли обезщетения, ако колата е гарантирана, тогава естествено ще бъде по-скъпо

Като правило каучук в такси е достатъчно за 2 сезона, в редки случаи за един, цената на средния набор от летни гуми е 15 000 рубли, а зимата, съответно, същото, независимо от годината, в която трябва да платите 15 000 000 рубли, плюс ремонти за автомобили от 1500 до 2000, гума от 1000 до 3000 на сезон, което е средно 20 000 рубли годишно

Непланирани ремонти: ако автомобилът е гарантиран, тогава той ще бъде свободен, ако не, тогава средно ще бъде 50 000 хиляди годишно

Гориво, ако нямате газ или дизелово гориво, ще трябва да платите средно 1000 рубли на смяна, т.е. ако вземете например един почивен ден на седмица (това вече е решено от самия себе си колко ще трябва да си почине), тогава около 310000 ще трябва да платите за гориво годишно хиляди рубли

Процентът, който контролната зала заема, чрез която ще работите, е около 18-25%, вземете например 20%, след това ще достигне до една година от средно 5 000 за всяка смяна, както и за бензин 330 000 000 рубли

И сега ще добавим и изчислим всичко, ще вземем 4 уикенда седмично и ще получим 1550000 рубли годишно мръсно, сега изваждаме всичко, което мислехме, тази сума ще бъде 827000 рубли на най-ниските цени, ще го извадим и не толкова красива, колкото беше първоначално, но само 723 000 рубли годишно и един месец съответно само 6 050 рубли, но все пак трябва да отделите нова кола и бих искал повече уикенди и би било хубаво да отида на почивка за почивка.

Разбира се, има друг начин да наемете кола, средно в Москва тази сума е от 1500 рубли на ден в зависимост от марката на автомобила и обикновено дава 4 дни на месец, т.е. ще трябва да бъдат платени около 4 700 000 рубли за това, но все пак е необходимо да отворите SP, но не е нужно да разрушавате колата си.
За кола под наем ще трябва да платите приблизително 1,173,000 годишно.

И ще има само 377 000 рубли, разделяме тази сума на 12 месеца и получаваме заплата на таксиметров шофьор с около 31 400 рубли.

И това, което имаме, като работим върху колата си средно 9-12 часа на ден и с 4 уикенда имаме само 60250 рубли на месец на месец

Работейки по кола под наем със същия график, имаме 31 400 рубли на месец.

Така че, за всички тези приказки за около 120-150 хиляди печалби в таксито, можете да забравите, това е просто още една измама на работодателя, да привлечете нови шофьори, защото не много хора поддържат този график и е по-лесно за много хора да намерят нормална работа.

Забравих да включа тук плащане на телефонни разговори и интернет, и omyvayku, това е около 13000 рубли годишно

Благодаря ви за вниманието!

  • Влезте или се регистрирайте, за да публикувате коментари.

Бих пишел "почивка", но по някакъв начин ме хваща окото. Преброи, плаче и хвърли този бизнес в ада. Всичко за фабриката и за второто автобусно депо. Работил съм в GUPe, имах достатъчно. Колкото повече ще бъде в дъждовете и през есента на пиковите цени. Погледнах цялата тази аритметика и не разбирам как държа семейството си? КАК?

Една седмица по-рано, давах изчисления от 34 хил. Седмици, чисти, или така. 120-150 хил. Души са реалност, но едва с големите три през пролетта на есента - пролетта (аз замених гетото с града) на собствените си производствени средства и трябва да работим поне 12 часа. Юли и август ще бъдат малко бедни, но мисля, че ще оцелеем. макар и не всички.

Поло на миксер не може да помръдва Бен на 1000к от оборот от 5000к, не, как, и ако имате пропан? след това максимум 500 r.

Vydelenka в пещта и всичко свързано с него. По-малко проверки на таксита и др.

Ремонт? така че какво по дяволите е непредвиден ремонт на нова поло, бърза, октавиа, великолепно и т.н.? Имам един мондо (това е свободно кофа) за първи път в 2.5 години 40 шута попита. Това време, помпа, хъб и спирачни дискове за. Закупен за 825 ще бъде продаден за 400-450 през декември. Застраховката за незначителни щети получи 120-160 дупки, не си спомням точно. Общо загуба от около 100 години на година

IP, работещ върху патент, се освобождава от представянето на декларации, единствената книга за отчитане на приходите и разходите (не е необходимо, но се представя само в случай на проверка), наказанието за отсъствието на което е 1000к. За кого се нуждаете патент на Ipeshnik? Разходи за българи и в пещта.

Научете се да намалите ненужните разходи. Дяволът е в детайлите.

  • Влезте или се регистрирайте, за да публикувате коментари.

Една седмица по-рано, давах изчисления от 34 хил. Седмици, чисти, или така. 120-150 хил. Души са реалност, но едва с големите три през пролетта на есента - пролетта (аз замених гетото с града) на собствените си производствени средства и трябва да работим поне 12 часа. Юли и август ще бъдат малко бедни, но мисля, че ще оцелеем. макар и не всички.

Поло на миксер не може да помръдва Бен на 1000к от оборот от 5000к, не, как, и ако имате пропан? след това максимум 500 r.

Vydelenka в пещта и всичко свързано с него. По-малко проверки на таксита и др.

Ремонт? така че какво по дяволите е непредвиден ремонт на нова поло, бърза, октавиа, великолепно и т.н.? Имам един мондо (това е свободно кофа) за първи път в 2.5 години 40 шута попита. Това време, помпа, хъб и спирачни дискове за. Закупен за 825 ще бъде продаден за 400-450 през декември. Застраховката за незначителни щети получи 120-160 дупки, не си спомням точно. Общо загуба от около 100 години на година

IP, работещ върху патент, се освобождава от представянето на декларации, единствената книга за отчитане на приходите и разходите (не е необходимо, но се представя само в случай на проверка), наказанието за отсъствието на което е 1000к. За кого се нуждаете патент на Ipeshnik? Разходи за българи и в пещта.

Научете се да намалите ненужните разходи. Дяволът е в детайлите.

Е, тогава добавете разходите за мобилна комуникация, интернет и omyvayku))), това е около 13000 рубли годишно)))

Колко можете да спечелите в такси в Русия и в чужбина

През периода на икономическа криза все повече хора започват да мислят за работа на непълен работен ден или за работа на пълен работен ден в такси. Но всички таксита са едни и същи и наистина можете да спечелите пари там, да разберем.

Такса за заплата - как се изчислява

Заплатата на шофьора на таксита се изчислява по различен начин в зависимост от споразумението с работодателя:

  • Шофьорът работи със собствената си кола в таксиметровата служба. В същото време той дава на компанията 20-25% от приходите от едно обаждане. Например, ако цената на пътуването е 100 рубли, тогава трябва да дадете на компанията 20-25 рубли. Останалите 75 рубли. ще бъдат изразходвани за гориво и други разходи, а останалата част ще бъде заплатата на таксиметровия шофьор.
  • Шофьорът на таксита наема кола от работодателя. Като правило размерът на наема е фиксиран (всеки град има своя собствена тарифа), цената на горивото и резервните части поотделно. Балансът на приходите (15-20%) ще бъде заплата на водача.
  • Работа като таксиметров шофьор според трудовия договор. Сега тази форма на работа е рядка, но все още практикувана. В този случай, или фиксирана заплата, или процент от приходите.

Колко печелят таксиметровите шофьори в Москва и региони

Колко наистина печелите в такси в Москва? Тя ще зависи от личните качества на водача, тъй като средната заплата на таксиметровите шофьори в Москва се формира в зависимост от това как и къде търсят клиентите си.

Колко струва един таксиметров шофьор в колата си? Такива таксиметрови шофьори в хората, които те наричат ​​"bombilami". Много често техният дневен доход не покрива разходите за гориво. Стабилни номера? колко таксиметров шофьор печели на ден, не, приходите директно зависят от графика и знанията на шофьора на града. На ден те могат да печелят, както и 400, и 4000 хиляди или 15-80 000 рубли на месец. Знаете ли колко шофьори на камиони печелят?

Метро и клубове. Всички налични места в близост до метрото и нощни клубове са заети от автомобили, чиито собственици са ангажирани в частни превози. Но за разлика от "бомбардираните", те имат лиценз за носене. Разходът на гориво е минимален, а основните разходи за ремонт на автомобила. От 5 до 15 пътници се обслужват на ден, в размер на 250-500 рубли. Приблизителната доход на ден е около 2000 000 рубли. Месечният доход в рубли е 45-100 000 рубли. В този случай, приходите също зависят от графика или от местоположението на точката.

Шофьори на таксита, работещи в диспечерската компания. Всички поръчки от клиенти идват на диспечера, който на свой ред ги разпределя на водачите. В зависимост от условията на изпращащото дружество има три типа приходи:

  • Заплата (работа в такси за заплата без наем). В този случай фирмата осигурява колата и определя дневния курс на парите. Всичко, което един таксиметров шофьор печели над нормата и се счита за негов доход. Те работят 12 часа на ден, 6/1. През месеца печелят от 35 до 55 хиляди.
  • Наем на кола. Водачът наема кола, извършва разходите и комисионите си в контролната зала. Компанията, наемодателят определя графика 6/1, се оказва, че един ден остава без използване на кола под наем, което е допълнителен бонус за приходите. Но в този случай има един недостатък, липсата на почивни дни. Средният доход е 45-85 000 рубли на месец. Винаги съществува риск да останете без доходи: задръствания или малък брой поръчки.
  • Колата ви. Собствениците на автомобили сключват договор с диспечерска фирма, която плаща комисионни за поръчки. Напълно плащайте за ремонт на бензин и автомобили. За да сключите договор, трябва да имате чуждестранен автомобил, не по-стар от 5 години, или кола за бизнес класове не на възраст над 10 години. Собственици на бизнес класа имат най-високите ставки, но амортизацията им струва много повече. Независимо от това, техните месечни доходи са най-печелившите таксиметрови шофьори, като се започне от 55 хиляди и може да достигне до 170 000 рубли.

Отговорихме на въпроса колко средно печелят таксиметровите шофьори в Москва, а сега нека разгледаме регионите. Приходите на таксиметровите шофьори извън Москва се изчисляват по същите критерии, разликата е само в стойността на тарифите. Така че, ако в Москва минималната цена на пътуване е средно 200 рубли, в районите цената за подобен маршрут варира от 50 до 100 рубли (в зависимост от региона). Съответно в регионите таксиметровите шофьори печелят с две, а понякога дори с 3 пъти по-малко, отколкото в столицата.

Колко печелят таксиметровите шофьори в Ню Йорк

За да получите таксиметров шофьор в Америка, трябва да получите лиценз за колата и да имате опит да управлявате кола поне 5 години.

Средните доходи на таксиметровите шофьори в Ню Йорк варират от $ 800 до $ 2 000 на седмица, в зависимост от класа на автомобила и условията на работа.

Цената на таксиметровата услуга в Ню Йорк се изчислява, както следва:

  • Такси разговор - мин. $ 2.5
  • На всеки 350 метра от пътя - $ 0.5
  • Минимално изчакване - $ 0.5

Колко можете да спечелите от отзивите на уебсайта на Оцовик, да ви кажа тук.

Колко можете да спечелите в Yandex-Taxi и Uber (Uber)

Заплатата в Yandex-taxi се основава на броя на заявленията. Комисионната Yandex е само 1% от стойността на заявлението, а останалата част се поема от таксиметровия шофьор. Единственият недостатък на това такси, цените са значително по-ниски от много други, за да имате добри приходи, които трябва да пътувате из града в продължение на дни, тъй като количеството поръчки ви позволява да го направите без проблеми. Средно в Москва таксиметровите шофьори на Yandex печелят 80-100 хиляди на месец.

И колко много печелят таксиметровите шофьори в такси "Убер"? Тук ситуацията е една и съща: основно печалбите се състоят от по-голямата част от малките поръчки от 100-200 рубли. Но таксиметровите шофьори никога не седят без работа! Средният доход от 500-600 рубли на час. Комисионната от всяка поръчка е 10%.

От горното можем да заключим, че ако желаете, можете да спечелите добри пари в такситата, особено в големите градове. Но за това трябва да имате добра кола, не по-стара от 5 години, да познавате добре града и да работите 5-6 дни в седмицата.

Вижте също видеото за това колко таксиметрови шофьори действително печелят в Uber:

Колко печелившо да работите като таксиметров шофьор в Москва? Съвети, приблизителен брой доходи

Здравейте всички! Днес написах един млад мъж на име Виталий. Той живее във Воронеж, облага го за 5 години и планира да се премести в Москва. Ето какво пише:

- Здравей, Юджийн! Казвам се Виталий, на 27 години, за последните 5 години съм работил в пътническия транспорт, работя в такси. Във Воронеж това не е много голяма сума (тъй като парите ще плащат за агрегаторите, бензина и т.н.), планирам да се преместя в столицата.

Мисля, че и там, докато започваме да облагаме и едновременно търсим друга работа, но тъй като животът в Москва е скъп, бих искал да знам колко мога да спечеля там. Доколкото знам, цената на таксито е по-висока от нашата. Има ли специфичност, която дори хората казват?

Е, въпросът е релевантен, мисля, че статията ще бъде полезна не само за Виталий.

Уважаеми читатели, ако информацията е необходима за вас, моля, поставете "като", като използвате бутона на любимата си социална мрежа в панела в долната част на статията, оставете коментар или просто препоръчвайте тази статия на вашите приятели и познати. Благодаря ви!

Колко струват таксиметровите шофьори в Русия

Работата като таксиметров шофьор е доста трудна и опасна работа. Лице, което решава да се занимава с тази професия, е длъжно да притежава висококачествена способност да управлява кола, да познава града напълно, да поддържа комуникация с пътниците.

Но въпреки това тази конкретна професия се превърна в отличен изход за хора, които са загубили работата си или постоянни доходи по различни причини.

Освен това един добър таксиметров шофьор не може просто да си изкарва прехраната, а по-скоро да подкрепи семейството си. Да видим какви шофьори на таксиметровите превозвачи, работещи в различни градове на Русия.

Веднага трябва да кажа, че няма да намерите точни статистически данни за средните доходи на таксиметров шофьор в Русия. Първо, защото доходът им зависи от цял ​​набор от условия, започвайки от определен град, базова площ, агенция и кола, което е средство за работа на таксиметров шофьор и да завърши интензивността на неговия работен ден.

И второ, това се случи, така че значителна част от доходите на водачите на заплати не се вземат под внимание никъде.

Естествено, както се очакваше, най-високото ниво на приходи на руски таксиметрови шофьори в столицата на нашата страна - Москва.
Кабинните шофьори, които не работят официално в Москва или така нареченият "бомбил", могат да печелят в национална валута от 15 000 до 80 000 на месец, в зависимост от интензивността на работата.

Струва си да се отбележи, че това е една от категориите таксиметрови шофьори с най-нисък доход. Това се дължи на факта, че те често нямат постоянна база, а ако има такава, а след това и в най-неблагоприятните точки, освен че нямат диспечерска поддръжка, трябва да потърсите самите клиенти.

Шофьорите, които работят сами за себе си, но са свързани с определено място за доходи (летище, кафе, супермаркет), печелят в столицата от 45 000 до 100 000 на месец. Това е много по-добре от количката без да се споменава конкретна точка.

А на онези, които попълват редиците си, претендирайки за определена фиксирана точка, те, за да я направят леко, са несръчни.

Друга категория шофьори са тези, които вземат такси чрез услугата за изпращане.

Това може да се отдаде, както на таксиметровите шофьори с най-ниски доходи, така и на най-високите. Първите нямат собствени превозни средства и работят напълно за собственика. Тяхната заплата е 35 000 - 55 000 рубли на месец.

Последните, напротив, работят в собствените си автомобили и могат да спечелят до 170 000 рубли на месец. Но тъй като те трябва да харчат пари за ремонт на автомобили, да им предоставят гориво и смазочни материали, а също и да приспадат определен процент от приходите за диспечерската услуга, чистият им доход е от порядъка на сто хиляди.

Но това е в столицата, но какво да кажем за ситуацията с доходите в други населени места в Русия? В регионалните центрове, в зависимост от интензивността на работа, можете да спечелите от 15 до 60 000 рубли. В малките градове, сумата ще бъде дори по-малко - до 50 хиляди.

По този начин виждаме следната картина за доходите на таксиметровите шофьори в различни градове на Русия:

  • Москва - 15 000-170 000 рубли. на месец;
  • Санкт Петербург, Казан, Уфа, Новосибирск и други големи регионални центрове - 15 000-60 000 рубли;
  • малките градове на Русия - 15 000 - 50 000 рубли.

Това означава, че можем да кажем, че таксиметровите шофьори наистина могат да печелят добри пари в Русия само в Москва. Поради тази причина и има бърз поток от хора, които искат да работят в таксито на столицата, от регионите до Москва.

Само поради високата конкуренция сред представителите на тази професия е много трудно да спечелите доходоносно място, работейки като шофьор на кабината.

Как се организира бизнеса и защо шофьорите удрят

Драйвери Yandex. Таксита са в стачка, казвайки, че те са "оставени без панталони" с нови минимални цени от 99 рубли на пътуване за 5 минути. Сега това е едно от най-ниските нива сред тези услуги, но служителите на Yandex твърдят, че това въстание е измислено. ТВ канал "360" разбра как е подредена работата на агрегаторите и как изглежда ежедневието на служителите им. Но първо решихме да разберем кой все още е по-евтин?

Как се изчислява цената на пътуването

Помислете за 3-те най-големи агрегатори - Yandex. Такси, Гети и Убер. Изчислете пътуване от 17 километра, в тихи часове пътуването ще отнеме 35 минути.

Uber

Системите за изчисляване не са прости, например, малко хора знаят, че Uber едновременно взема пари за пробег. и за протокола от пътуването, а цената на повикването му - 50 рубли - не включва гратисен период. На минималната тарифа, която не е лесно да се намери за пътуване от 17 километра, плащайте 8 рубли за всеки километър, а още 8 за всяка минута - има около 35 от тях. И още 50 за даване на колата.

Общо: 466 рубли

Gett

Системата Gett Taxi е по-проста: 149 рубли за разговор, сумата включва 10 минути пътуване, останалата част е 15 рубли в минута и тръгнете по нашия условен маршрут за още 25 минути.

Общо 524 рубли

Yandeks.Taksi

В Yandex. Таксито пътуване е най-евтиният, но изчислението е най-объркващо. Освен това, системата (както в Uber) увеличи тарифите по време на пиковите часове. Цената на обаждане за 99 рубли включва 5 минути, през което време ще караме около 3 километра без задръствания. Следващите 2 километра се изчисляват на 9 рубли за минута - това са около 36 рубли. Е, ние плащаме за останалата част от пътя за разстоянието - 9 рубли на километър, и ще е необходимо да карам около 12.

Общо 243 рубли

Представителите на най-скъпия агрегатор от тройката уверяват, че ниските тарифи помагат да се печелят повече пари. "Това е прост механизъм. Ако пътуването е достъпно, повече хора ще могат да пътуват. При завои на пари се оказва повече. Шофьорът не трябва да чака един час от една поръчка за 800 рубли, той ще направи няколко поръчки за голяма сума в този час. Четиридесет хиляди наши шофьори се съгласяват с такива условия ", каза Алита Балакирева, прессекретар на Gett Taxi, пред телевизионния канал 360.

Как работи таксиметровата услуга? Какво получавате за пари?

Водачът може да бъде индивидуален предприемач и да кара своя собствена кола, в който случай той дава на държавата 6% от приходите си. Според тази схема, Uber работи, където водачите се наричат ​​"партньори". "Ние нямаме такова нещо като задължителна промяна, необходимия брой часове.

Основният принцип е гъвкавостта на сътрудничеството, защото работим с партньори - индивидуални предприемачи и юридически лица ", каза на телевизионния ни канал Юбея Шипова, специалист в Uber.

И ако таксиметров шофьор наеме кола в такси, той дава около 5% на наемодателите. Сега повечето шофьори на таксита са свързани с големи агрегатори на таксита, които разпределят поръчки според тарифите си. Шофьорите получават процент от пътуването, парите се прехвърлят на картата. Yandex.Taxi дава на шофьорите 88% от стойността на поръчката, Gett - 85%, Uber - 80%.

Минимална сума за пътуване до водача

За да не се "изостават" компанията, заявленията се конкурират в минималната ставка. Поръчаването на такси за 3 души от метрото до къщата е по-евтино, отколкото при пътуване с автобус. Кратките пътувания с минимална ставка за шофьорите не са печеливши, но те са много популярни сега. Големите агрегатори от собствените си джобове обаче прибавят към таксиметровите шофьори заплащане за тях.

Например, Gett е в търсенето на 10-минутно пътуване за 149 рубли. Драйвери за това пътуване Gett плаща 350 рубли, на загуба. И за всяка продължителност на пътуването, Убер плаща на шофьора си 300 рубли. В Yandex. Няма такова системно такси.

"Тук е точката на оптимизация. Работихме, за да се уверим, че шофьорът не чака клиента, но се качи на онзи, който е на 500 метра от него. Той го караше за 5 минути, караше 5 минути, кацна и след 2 минути получи нова заповед. Това е като производството на сладкиши, колкото по-голяма е партидата, толкова по-ниски са производствените разходи ", каза Елина Ставишкая, мениджър по връзки с медиите в Yandex.

Владимир - водач на Yandex. Таксито, споделено с нашия телевизионен канал: "Не променям Yandex, защото искам да бъда патриот. Yandex. Таксито е единствената голяма руска компания. И Uber и Gettaxi са регистрирани в чужбина. За 10-часов работен ден се оказа 2000, максимум 3000 рубли. Понякога дори петнадесет стотина. Да получиш 4 хиляди, които трябва да работят в продължение на 18 часа.

Заплата на шофьорите

През деня шофьорите изпълняват средно 8-10 поръчки. По този начин, най-ниската заплата на Yandex служители, тъй като няма минимално плащане за пътуването за водача. За 20 работни дни на месец - около 50 000 рубли. В Uber и Gett прогнозната заплата варира около 80 хил. Души.

Елдър - шофьор в Убер:

"Свързах се, защото в" Uber "има повече поръчки, въпреки че минималната доставка на кола трябва да струва 100 рубли, а не 50 рубли. Те се радват на "щастливи часове" - през делничните дни и през уикендите от 7 до 11 сутринта, а в определени часове вечерта плащат 50 рубли за едно пътуване. Ако работите в градинския пръстен от 7 до 23 часа, за да доставяте клиенти, можете да спечелите около 4 000-5 000 000 на ден. "

Колко струват агрегаторите на таксита

Цената на обработката на поръчките не надвишава една рубла. В същото време, според приблизителните изчисления, една голяма агрегаторна компания изпълнява около 4 милиона поръчки на ден в Русия. Ако тя получи 20 рубли от една поръчка, приходите й са около 80 милиона рубли за 24 часа работа.

Какво трябва да знаете за Yandex-такси: историята на опитен таксиметров шофьор

Здравейте всички! Признавам, че първо исках да ви разкажа за сливането на Yandex.Taxi и UBER, което означава, че клиентите на двете услуги ще бъдат на разположение на шофьорите. Почти свърших да пиша бележка, но вечерното пътуване на Yandex.Taxi ме накара да променя темата.

Всъщност днес ще споделя с вас историята на опитен шофьор, който отказа да работи в местните служби и напълно премина към Yandex.Taxi.

От дълго време се опитвах да говоря с шофьори, за да разбера как впечатляват работата с новата услуга, но рядко успях да се срещна по време на пътуването и днес успях да обсъдя всички въпроси, които ме интересуваха. И шофьорът не беше против да поговори.

Както обяснил човекът, той работи дълго време като таксиметров шофьор, на около дванадесет години, а преди да премине към Yandex.Taxi, той работи в три местни кабинета. Няма да ги наричам, защото не става дума за тях. Неговата кола е проста - новата бяла Рено Логан и работи с Yandex.Taxi позволява не само да я обслужва, но и да я печели. С ваше разрешение няма да публикувам екран от програмата, където се показват неговите контакти, защото местните шофьори са все още горещи и мога да направя лоша услуга.

Както обясни, предишните му приходи са били не повече от 1000-1200 рубли на ден. Това са "чисти" пари, останали в джоба след промяната. В този случай поръчките трябваше да чакат 15-20 минути. Сега няма такива проблеми. Шофьорът не се поколеба да изрази, отбелязвайки, че е в истинския рай, защото поръчките летят един по един.

Системата за управление на поръчки Yandex.Taxi ви позволява да разпределяте поръчки между драйверите по такъв начин, че водачът вече да може да вземе най-близкия ред на финалната линия до точката на доставка.

Според историята на човек, за пълен работен ден, т.е. ако изобщо казано, да си почине на рог, той печели 5-6 хил. рубли "чист". Да, на следващия ден трябва да почива, защото в такъв режим е трудно да работиш и той не иска да рискува пътниците. Поради това той се премести в по-доброкачествен график.

Според него той дори не го смята за работа, толкова лесни разговори с клиенти и гости на колата му в продължение на 5-7 часа на ден не усложняват живота му и не го изчерпват. В този режим, се оказва ежедневно да получите 2-3 хиляди рубли "чисти". Не е лошо, нали?

Разбира се, човекът не е необходимо илюзии и казва, че тези възможности са отворени само толкова дълго, колкото има гратисен период, който ще издържи около година, по време на който услугата плаща за всяка поръчка. Каква е следващата стъпка - все още не знам, но аз съм сигурен, че с "Yandeks.Taksi" ще остане без работа, и колата му ще му позволи да работи дори и ако услугата отказва да местни автомобили.

Така че, докато има възможност, защо да не печелите?

Използваме мобилни услуги

Днес Uber и Yandex.Taxi са често срещани в Русия, затова нашите редактори решиха да ви кажат колко можете да спечелите като шофьор на такси, ако търсите клиенти чрез мобилни приложения.

Uber е мобилно приложение, чрез което можете да се обадите на такси или да работите като таксиметров шофьор в над 500 града по целия свят. В Русия, то е достъпно за жителите на Москва, Санкт Петербург, Екатеринбург, Сочи, Казан, Новосибирск, Воронеж, Омск, Нижни Новгород, Красноярск, Краснодар, Уфа, Перм, Самара, Челябинск, Толиати.

Можете да работите по всяко удобно време и да решите сами кога да направите уикенд, да работите на пълен работен ден или няколко часа след основната работа. Убер е по същество електронна контролна зала, която предоставя информация, т.е. тя помага за търсене на клиенти, така че отговорността за транспортиране на пътник без разрешение е на водача, а не на Убер.

Лицензът е необходим за тези, които искат да работят законно. Възможно е да се издаде документ на отдела на Министерството на транспорта - Комитета по транспорта на предмета на Руската федерация. Нейната валидност е най-малко 5 години. Трябва да се отбележи, че наказанието за превоз на пътници без лиценз днес е до 30 000 рубли.

Също така се проверява дали водачът има криминално досие и просрочени задължения към държавата. Мобилното приложение Uber такси за своите услуги 20%, съответно, 80% остава за водача. В допълнение, водачът, който не откаже поръчки, натрупани бонуси от 40-120 рубли, в зависимост от часа на деня.

Москвич Петър, който реши да проведе експеримент и да спечели 100 000 рубли за Убер и това се случи с него:

"Можете да спечелите 100 000 рубли на месец, но това е" мръсен "приход без разходи. Най-изгодно да работите със собствената си кола, а не да я наемете. Ще трябва да работите достатъчно дълго - поне 10-12 часа на ден. Тези резултати получих за седмицата работа:

  • общ приход за седмицата - 27440 рубли;
  • седмичен пробег - 1 400 км;
  • цената на 1 км, включително бензин - 6 рубли;
  • доход след натрупване на бонуси и заплащане на комисиона за услугата в размер на 20% - 26 578.8 рубли;
  • нетен седмичен доход - 18 178 рубли;
  • общо работно време на седмица - 66 часа;
  • средната заплата на час е 275 рубли. "

Yandeks.Taksi

Yandex.Taxi е друга популярна услуга, която позволява на шофьорите да извършват каручки в Москва, Санкт Петербург и други големи руски градове. Шофьорите, които искат да намерят клиенти чрез Yandex.Taxi, трябва да заплатят комисионна за обслужване при всяко пътуване. Размерът му обаче зависи от цената. Ето какво ни каза шофьорът Олег:

"Първоначално шофьорите не е трябвало да плащат нищо на услугата, а след това агрегаторът започва да поема 3% от всяко пътуване. Сега, като цяло, размерът на комисионната се увеличава с размера на пътуването. Не е нужно да плащате 99 рубли за пътуване, но за голяма сума трябва да платите 15% или повече.

Ако спечеля 1000 рубли, трябва да платя 200 рубли комисиона. Но това усложнява въпроса дори какво да Yandeks.Taksi може да се управлява само чрез посредничеството на услугата или който и да е такси такси компания, която също така взема комисиона от 2-10%. В резултат на това, за да спечелите 1000 рубли, трябва да дадете 300-400 рубли.

Москвич Илари се различава:

"През есента цената на минималното пътуване намаля, но това не ме притеснява, тъй като работя много. За 12 часа можете да спечелите до 12 000 рубли, но от тези пари 1000-1500 рубли се харчат за бензин. Резултатът е 3-4 хил. Рубли на ден. "

Приблизителни цифри на приходите, когато работите в Yandex.Taxi

Според стандартите, приети в Русия, водачът не може да кара повече от 400 км в нормален работен ден. По този начин е възможно да изчислите колко таксиметров шофьор, който работи с Yandex, ще работи в един ден в идеални условия.

Теоретични изчисления

Средната скорост на движение в Москва е около 50 км / ч. Такива данни са предоставени през 2016 г. от Министерството на транспорта. За 8-часов работен ден можете да шофирате на 400 километра, разрешени от закона. Цената на 1 минута пътуване е 9 рубли. Това е минималната цена за най-евтината тарифа "икономика".

Просто умножение показва, че шофьорът ще получи 4320 рубли за 8 часа. От тях около 1,300 ще плащат за бензин и услуги за изпращане. В резултат на това нетните приходи ще бъдат около 3000 рубли на ден.

Това е нетен доход, ако работите върху "свеж" бюджетен чуждестранен автомобил. Практиката показва, че операцията пълно натоварване на водача не работи, понякога се налага да пътувате 3-5 км допълнителни към клиента, а поръчката е включена в времето за чакане (не повече от 5 минути, след което идва зареждане на метър). Има обаче възможност да се увеличат печалбите:

  • използвайте кола от по-висок клас, тарифата "комфорт" предполага плащане на 20 рубли в минута;
  • закупуване на детска седалка или бустер, всяка употреба от нея ще увеличи печалбата с 150 рубли;
  • използвайте багажник на покрива, за транспортиране на велосипед или сноуборд.

От голямо значение в размера на приходите с Yandex.Taxi играе рейтинг на водача. Той се съставя от обратната връзка на пътниците и може да достигне максимална стойност от 5 звезди. Таксиметров шофьор с голям рейтинг получава максималния брой заявки, което позволява на водача да избере най-изгодните поръчки и да намали времето за приближаване до клиента.

Практически резултати

Това е теория, на практика всичко може да е малко по-различно. Водачът не може да сключи пряк договор с Yandex.Taxi, компанията сътрудничи изключително с флоти за таксита. Таксиметровият водач работи с две компании наведнъж и получава приходи от два източника.

От тези приходи трябва да извадите най-големия разход - машинна поддръжка и амортизация. За годината около 100 000 км, поддръжката за този период ще струва поне 100 000 рубли. т.е. около 8500 всеки месец. 20 работни дни за 3000 (за машини евтини) дава 60 000. С изключение на консумативи и там е нетен месечен доход от 50 000 за изпълнителната клас автомобил, това би означавало да се 100,000.

Top